采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用密码操作。
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对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可装设计数器,电务人员应负责其完整。
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TYJL-II计算机联锁系统采用了双机热备功能的系统,热备时任何部分故障均不影响设备正常使用,故障设备可在()的状态下进行。
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计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的()功能。
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TDC3000系统,当利用DC点实现联锁组功能时,不能由操作员旁路的联锁是()。
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故障按钮为装有计数器的加封按钮(计算机联锁为带密码按钮),车站每次使用故障按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记()并及时通知信号工区前来加封、销记。
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对设有加封加锁的信号设备,应加封加锁,()计数器,使用人员应负责其完整。
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计算机机联锁系统应具有对室外联锁设备的()功能。
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TYJL-ADX型计算机联锁联锁机实现信号设备的联锁逻辑处理功能,完成进路()。
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CTC系统实现各种功能时,应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。
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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时,应使用()操作。
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对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,电务人员应负责其完整。
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车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
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对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置(),使用人员应负责其完整。
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手摇把使用完毕后,不设信号工区的车站,车站应及时通知信号工区,电务人员须在()h内,会同车务人员共同清点数量,核对号码,车务加锁,电务加封。
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对设有加锁、加封的信号设备,应加锁、加封,必要时可装设计数器,使用人员应负责其完整。对有计数器的设备,每计数一次,或对加封设备启封使用,均须()。
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采用计算机联锁设备实现“加锁、加封”功能时,应使用密码操作。()此题为判断题(对,错)。
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《行规》对车站需使用电动转辙机钥匙、手摇把或电锁器钥匙时,使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员(调车区长)同意签认后,开锁破封取出。使用完毕后,使用人员要及时如数交回,经车务部门核对无误后放回箱内加锁加封并进行销记。()
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设备不能使用时,采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。()
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中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能,采用区段闭塞法组织行车时,OCC将控制权下放到联锁站办理。()
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对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,使用人员应负责其完整()(应知应会-《技规》第64条))
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对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时,执行道岔位置两人确认制度,车站值班员应听取确认的汇报并使用设备确认()
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对行车设备加锁、加封、加计数器的补充规定描述正确的是()
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手摇把使用后应及时收回,由车务、电务双方清点数量并核对号码,加封、加锁后销记()
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对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时,使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记,写明启封或计数原因。加封设备启封使用后,应及时通知信号部门加封。()
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