设A在北半球,B在南半球,从A到B的恒向线航向为150°,则B到A的大圆始航向为()。
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在南半球,若两点间的大圆始航向为090°,则恒向线航向()。
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在北半球,若两点间的大圆始航向为090°,则恒向线航向()。
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在南半球,若两点间的大圆始航向为045°,则恒向线航向()。
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在大圆海图上,大圆弧为直线,恒向线则为曲线。在北半球恒向线为()的曲线。
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设A在北半球,B在南半球,从A到B的恒向线航向为230°,则A到B的大圆始航向为()。
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在大圆海图上,大圆弧为直线,恒向线则为曲线。在南半球恒向线为()的曲线。
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在北半球,若两点间的大圆始航向为045°,则恒向线航向()。
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设A在南半球,B在北半球,从A到B的恒向线航向为320°,则A到B的大圆始航向为()。
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某轮在中国沿海航行,罗航向015°,罗经差-2°,测得某台无线电舷角读数为200°,无线电自差为1°,大圆改正为1°,该台的恒向线方位为()。
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某轮从(40°N,140°E)航行到(42°N,160°E),则应驶的恒向线航向为()。
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在南半球,若两点间的恒向线航向为045°,则大圆始航向()。
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在北半球,若两点间的恒向线航向为045°,则大圆始航向()。
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在北半球,若两点间的大圆始航向为270°,则恒向线航向()
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在北半球,若两点间的恒向线航向为245°,则大圆始航向()。
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在南半球,若两点间的大圆始航向为270°,则恒向线航向()。
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某轮从(10°30′S,115°30′E)航行到(20°30′S,130°30′E),则应驶的恒向线航向为()。
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在南半球,若两点间的恒向线航向为245°,则大圆始航向()。
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设A在南半球,B在北半球,从A到B的恒向线航向为320°,则A到B的大圆始航向为 。
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设A在南半球,B在北半球,从A到B的恒向线航向为320°,则A到B的大圆始航向为()
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在北半球,若两点间的大圆始航向为090°,则恒向线航向()
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在南半球,若两点间的恒向线航向为045°,则大圆始航向()
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在南半球,若两点间的大圆始航向为045°,则恒向线航向()
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设A在南半球,B在北半球,从A到B的恒向线航向为320°,则A到B的大圆始航向为()
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如图所示,一个质量为m的小球从内壁为半球形的容器边缘点A滑下。设容器质量为m,半径为R,内壁光滑,并放置在摩擦可以忽略的水平桌面上。开始时小球和容器都处于静止状态。当小球沿内壁滑到容器底部的点B时,受到向上的支持力为多大?
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