在柴油机中连杆运动规律是（）
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四冲程汽油机在进气冲程中，曲轴在惯性力带动下旋转，通过曲轴连杆机构使活塞（）运动。
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柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
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在柴油机运转时，作用到曲柄连杆机构上的力不包括运动件的重力。
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抽油机的曲柄连杆机构的作用是将动力机的旋转运动变成驴头的（）。
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柴油机连杆在运动过程中采用的（）方式。
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曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和（）的旋转运动有机地联系起来，并由此向外输出动力。
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柴油机连杆的运动是一种（）的平面运动。
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柴油机连杆用于连接活塞和曲轴，把活塞的往复直线运动变为曲轴的（）运动。
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筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
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四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。
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柴油机曲柄连杆机构作用是将活塞的（）运动，转变为曲轴的旋转运动。
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柴油机运动件的重力是作用在曲柄连杆机构上最大的力。
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柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过（）传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
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柴油机的主要运动机件有活塞组、连杆组、（）等。
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在柴油机中连杆的运动规律是（）。
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在连杆季候中，在原动件的运动规律没变的条件下，可用改变各构件的相对长度来使从动件得到不同的运动规律。
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在四冲程汽油机的压缩冲程中，曲轴在惯性力或外力的带动下，继续旋转，通过曲柄连杆结构使活塞（）运动。
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柴油机连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞的往复运动变为曲轴的（）。
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柴油机运动部件的功用之一是将活塞在燃气压力作用下的往复直线运动，通过连杆变为曲轴的（）运动。
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曲轴是柴油机中最重要的部件之一。活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动，柴油机的功率通过它输出。
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四冲程汽油机在排气行程时，进气门仍（），排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
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筒形柴油机的主要运动部件有（)A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、
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柴油机连杆在运动过程中采用的（）方式。《铁路职业技能鉴定内燃机车钳工》第183页
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柴油机在工作时，连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的（)。