两艘巴拿马籍货轮在我国某港口发生碰撞，此案在我国法院审理只能适用我国法，而不能适用巴拿马法律。

1993年8月10日晨，一艘俄罗斯货船“斯大林号”停泊在我国渤海海域，等候进入天津港卸货。突然，海面上刮起八级大风。此时，另一艘俄罗斯货船“列夫斯基号”迎面驶来，与“斯大林号”相撞。两艘货船及其所载货物都受到不同程度的损失，双方就由此而引起的损害赔偿问题发生争议，协商未果。“斯大林号”所属的轮船公司将此案交由天津海事法院审理，要求法院判决“列夫斯基号”由于操作不当而给“斯大林号”造成的经济损失。根据我国海商法的有关规定，受理此案的我国法院应适用何国法律确定由此引起的损害赔偿?()

根据我国《海商法》规定，两艘相同国籍的外国船在我国港口发生碰撞事故，并在我国法院处理有关损害赔偿时，法院所适用的法律是（）.

中国籍货轮"前进"号轮与甲国籍船"阿尔"号轮在乙国领海发生碰撞。"前进"号轮返回中国后，"阿尔"号所有人在我国法院对"前进"号轮所属的船公司提起侵权损害赔偿之诉。在庭审过程中，双方均依据乙国法律提出请求或进行抗辩。根据这一事实，下列哪些选项是正确的？（）

A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协定，2015年2月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘为净吨位25000吨的货轮，一艘为发动机功率为3000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年，船舶吨税的税率如下表所示。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳船舶吨税为（）元。https://assets.asklib.com/psource/2015101216070550499.jpg

2010年5月，香港A公司向大连海事法院起诉，根据其对我国B公司货轮"明星号"享有的贷款抵押权进行求偿。经法院调查，"明星号"是我国B公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船。大连海事法院在处理该案时，应适用（）。

一艘日本籍货轮与一艘印尼籍商船在海南岛琼州海峡碰撞，两船船东就赔偿问题在我国广州海事法院起诉，我国法院应适用何国法来处理该纠纷?()

我国金风号货轮在装载货物启程前与我国某保险公司就货轮签订了碰撞险保险合同。双方在合同中约定： （1）该保险合同适用我国的法律； （2）该货轮的保险价值为1亿元，保险金额为5000万元。金风号货轮在公海上，由于巴拿马籍货轮驾驶不当而遭到碰撞，受到损失。 金风号货轮发生碰撞后失火，金风号货轮以巴拿马籍货轮上的工作人员对此进行补救。扑救费用金风号货轮花费了100万元，巴拿马籍货轮也花费了100万。对此费用应由哪方承担？承担的金额为多少？

一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞，乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明，船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关，乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则，本案应适用的法律是（）。

我国金风号货轮在装载货物启程前与我国某保险公司就货轮签订了碰撞险保险合同。双方在合同中约定： （1）该保险合同适用我国的法律； （2）该货轮的保险价值为1亿元，保险金额为5000万元。金风号货轮在公海上，由于巴拿马籍货轮驾驶不当而遭到碰撞，受到损失。 保险公司在向金风号货轮支付保险金后，可以向巴拿马籍货轮行使何种权利？

根据我国最高人民法院有关规定，我国法院对（）的碰撞案件具有管辖权。Ⅰ．发生在我国港口；Ⅱ．受害船最初到达的港口为我国港口；Ⅲ．加害方为避免船舶被扣，在我国提供了担保；Ⅳ．碰撞船之一的船籍港为我国港口。

1993年8月10日晨，一艘俄罗斯货船“斯大林号”停泊在我国渤海海域，等候进入天津港卸货。突然，海面上刮起八级大风。此时，另一艘俄罗斯货船“列夫斯基号”迎面驶来，与“斯大林号”相撞。两艘货船及其所载货物都受到不同程度的损失，双方就由此而引起的损害赔偿问题发生争议，协商未果。“斯大林号”所属的轮船公司将此案交由天津海事法院审理，要求法院判决“列夫斯基号”由于操作不当而给“斯大林号”造成的经济损失。现回答以下各题：根据我国海商法的有关规定，受理此案的我国法院应适用何国法律确定由此引起的损害赔偿?()

韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。受理案件的海事法院审理该案应适用（）。

拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞，该案在中国大连海事法院审理，请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？（）

假设：有两艘不同国籍的游轮发生碰撞，若碰撞发生在公海上，则中国法院应如何适用法律？

美国货船科尔号与另一艘美国货船汉森号在我国渤海湾发生碰撞，双方损失严重。科尔号向我海事法院起诉，我海事法院审理此案时，应适用()。

A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议，2016年8月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘净吨位为10000吨的货轮，一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳的船舶吨税为（）元。（优惠税率，1年执照期限，超过2000净吨位，但不超过10000净吨位的，税率为17．4元／净吨位）

2000年10月，香港某公司向大连海事法院起诉，根据其对我国某公司货轮明星号享有的贷款抵押权求偿。经法院调查该船是我国某公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船，该案运用（）法律。

我国金风号货轮在装载货物启程前与我国某保险公司就货轮签订了碰撞险保险合同。双方在合同中约定： （1）该保险合同适用我国的法律； （2）该货轮的保险价值为1亿元，保险金额为5000万元。金风号货轮在公海上，由于巴拿马籍货轮驾驶不当而遭到碰撞，受到损失。 金风号货轮受到损失的金额为5000万元，保险公司应向金风号货轮支付的保险金为多少？

巴拿马籍货轮"特丽"承运一批运往中国的货物，中途停靠韩国。"特丽"轮在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与利比里亚籍"比亚"轮相碰。"特丽"受损但能继续航行并继续航行至中国港口卸货，"比亚"轮的目的港也是中国港口，因此，"特丽"轮船东向中国某海事法院申请扣押了"比亚"轮，并起诉"比亚"轮，要求其赔偿碰撞损失。依照我国《海商法》的规定，该法院处理该争议应适用下列哪一国法律？（）

两艘悬挂巴拿马国旗的分别属于香港船东和新加坡船东所有的船舶，在中国渤海湾内发生碰撞，后在天津海事法院就碰撞纠纷进行了诉讼，对于此案，应适用的法律是（ ）。

中国的甲公司的A船舶与日本乙公司光船承租的B船舶在公海上发生船舶碰撞，B船被A船撞毁并沉没。B船舶是在巴拿马注册登记的船舶，船舶所有权人为韩国的丙公司。日本乙公司在中国青岛海事法院提起诉讼要求赔偿损失。依照我国《海商法》，本案应当适用哪国法律？( )

中国籍货轮“沧海”号轮与甲国籍船“阿马尔”号轮在乙国领海发生碰撞。“沧海”号轮返回中国后，“阿马尔”号所有人在我国法院对“沧海”号轮所属的船公司提起侵权损害赔偿之诉。在庭审过程中，双方均依据乙国法律提出请求或进行抗辩。根据这一事实，下列哪一选项是正确的？（）

我国金风号货轮在装载货物启程前与我国某保险公司就货轮签订了碰撞险保险合同。双方在合同中约定：(1)该保险合同适用我国的法律;(2)该货轮的保险价值为1亿元，保险金额为5000万元。金风号货轮在公海上，由于巴拿马籍货轮驾驶不当而遭到碰撞，受到损失。

2018年5月1日,甲国某公司一艘货轮驶入我国某港口,该货轮净吨位为8000吨,货轮负责人已向我国该海关领取了《吨税执照》,在港口停留期限为90日(吨税执照期限为90日,普通税率为每净吨位8.0元,优惠税率为每净吨位5.8元),该国已与我国签订有相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协定。则该货轮负责人应向我国海关缴纳船舶吨税()元。