原料预热炉火嘴（）的主要原因是烟道挡板开度过小，降低炉子抽力，使烟气排不出去。

相似题目

• 烟道挡板开度不合适也可能是导致加热炉炉膛温度高的原因之一。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 原料预热炉火嘴堵塞的现象是（）

  A . 炉出口温度无法提高 B . 燃料气流量上升 C . 燃料气燃烧不完全 D . 炉膛发红

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• 停工过程中，原料预热炉熄火后，应全开烟道挡板，使炉膛自然降温。

  A . 正确 B . 错误

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• 顶烧炉火嘴的火苗较长且颜色偏红时，应调节开大（）。

  A . A．引风机挡板 B . B．鼓风机挡板 C . C．一次风门 D . D．二次风门

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• 加热炉火嘴全部熄灭后，炉膛通入（），可使炉膛温度尽快降低，烟道挡板也应全开。

  A . A、蒸汽 B . B、空气 C . C、氮气 D . D、工业风

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• 加热炉火焰发红、发飘是由于风门与烟道挡板开度过大造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 开大原料预热炉火嘴的风门，燃烧空气量会增大，炉膛负压会（）

  A . 降低 B . 升高 C . 不变 D . 无法确定

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• 加热炉点火前要确认烟道挡板是否好用，大小火嘴是否畅通，风门是否灵活。

  A . 正确 B . 错误

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• 顶烧炉火嘴火焰过长的原因是（）。

  A . A．一次风门开得过大 B . B．二次风门开得过大 C . C．一次风门关得过小 D . D．二次风门关得过小

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• 烟道挡板开得过大，火嘴风门开度过大，会使（）。

  A . A．炉内负压过低 B . B．炉内宅气量减少 C . C．人炉空气量增多 D . D．入炉空气量不变

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• 原料预热炉火嘴堵塞，会使（）。

  A . A．燃料气流量上升 B . B．进炉空气过量 C . C．炉膛负压波动 D . D．火嘴阀前燃料气压力升高

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• 加热炉点火时，烟道挡板开度过大将会发生（）。

  A . 回火 B . 爆炸 C . 点不着火 D . 闪爆

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• 原料预热炉烟道挡板或风门开度过小，配风量不足，会引起（）

  A . 炉膛超温 B . 炉温控制阀失灵 C . 火嘴自行熄灭 D . 燃烧不完全

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• 加热炉辐射段顶部形成正压是由于其烟道挡板开度小造成的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在锅炉过热汽温调节中，主要调节手段是改变尾部烟道挡板开度或调节喷燃器喷嘴角度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 加热炉火嘴点不着的原因是（）。

  A . A、火嘴堵塞 B . B、炉膛抽力太小 C . C、瓦斯含量低于90% D . D、瓦斯压力低

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• 国内负压原油稳定装置中，正常停机时，应逐渐降低加热炉出口温度，当出口温度降到（）℃时，熄灭加热炉炉火，打开烟道挡板，开大风门通风。

  A . 45 B . 50 C . 55 D . 60

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• 加热炉烟道挡板开度过小时，炉膛会出现（）。

  A . A．正压 B . B．负压 C . C．温度超高 D . D．不能确定

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• 加热炉点火时，如果风门及烟道挡板开度过大会使加热炉（）。

  A . A、火苗发飘 B . B、火焰发红 C . C、点不着火 D . D、负压过小

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• 回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。

  A . 正确 B . 错误

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• 循环氢量不足的原因有：新氢量不足、造成系统压力降低;反应深度小，氢纯度高;反飞动线开度过大;冷氢用量过大。（)

  是 否

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• 有故障的空气预热器，如有旁路烟道，可立即启用，然后关闭主烟道挡板。（)

  是 否

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• 内燃机船的排气管道、炉火预热器及废气锅炉等处的火灾称锅炉烟道火灾。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 易导致产汽锅炉炉膛发生爆炸的原因是炉膛烟道挡板突然开大。（)

  对 错

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