超声波探伤一般适用于()材料的零件内部缺陷的检查.
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利用超声波探测零件内部缺陷,也可用以检测材料的()性能.
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超声波探伤是利用()探测材料内部缺陷的无损检验法。
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检查焊缝缺陷时,可用超声探伤仪或射线探伤仪检测。在对焊缝的内部缺陷进行谈上前应先进行外观质量检查。
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为什么涡流探伤只适用于检测材料表面及近表面缺陷?
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修复曲轴时,应先做超声波探伤,检查()处的表面裂纹和内部缺陷。
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磁粉探伤只适用于探测铁磁性材料和工件的缺陷。
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磁粉探伤适用于探测()材料的零件表面缺陷。
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设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用()探伤。
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超声波探伤只能检查出部件表面的缺陷,探测不出部件内部深处的缺陷。
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超声探伤只适用于检测材料的内部缺陷。
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通过磁性探伤法、超声波法、电阻法、声发射法等观察零件内部机体的裂纹缺陷。
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超声波探伤是利用超声波通过两种介质界面时发生()的特性来探测零件内部缺陷。
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五大常规探伤方法中只适用于检查表面开口缺陷的方法是什么?
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渗透探伤仅适用于检测材料的内部缺陷。
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渗透探伤适用于检验()材料和()的零件。
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无损检测技术的主要用途是()。 Ⅰ.无损探伤,即找出零件及构件表层或内部缺陷并进行定性、定量分析; Ⅱ.进行几何度量,即测定镀层厚度、表面腐蚀状态、硬化层厚度及应力应变状况; Ⅲ.材质检查,即测定材料物理性能和组织结构。
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设计要求全焊透的( )焊缝,应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时采用射线探伤。
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超声波探伤一般适用于()缺陷的检测。
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焊缝内部缺陷主要采用超声波或射线探伤检查()
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车辆段修时,经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷,超过铁标规定限度者,须就地报废轮对。
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高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查,车轴内部缺陷小于平底孔当量()
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渗透法探伤分()两种,适用于检查磁性材料和非磁性材料的表面缺陷
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超声波、X射线探伤适用于探伤内部缺陷,其中超声波适用于5mm以上,且形状规则的部件,X射线不能定位缺陷的埋藏深度,有辐射。磁粉、渗透探伤适用于探伤部件表面缺陷,其中磁粉探伤仅限于检测磁性材料,渗透探伤仅限于检测表面开口缺陷()
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X射线探伤和γ射线探伤适用于焊缝内部缺陷检测,超声波探伤适用于焊缝表面缺陷的检测。()
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