影响自卸汽车台班生产能力的主要因素是自卸汽车的（）、运输周期和台班工作时间等。

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• 影响汽车零件变形的主要因素是（）。

  A . 腐蚀与磨损 B . 外载荷与内应力 C . 内载荷与外应力

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• 影响动力性的主要因素是（）能否提供足够的动力以驱动汽车。

  A . A、发动机 B . B、发电机 C . C、助力器 D . D、液力马达

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• 汽车在正常使用条件下，零件的（）是导致汽车技术状况逐渐变坏乃致最后失去工作能力的主要因素。

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• 汽车的使用因素是影响汽车燃料经济性的主要因素之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 影响汽车、住房及奢侈品等商品销售的主要因素是（）

  A . 个人可支配收入 B . 可任意支配收入 C . 消费者储蓄和信贷 D . 消费者支出模式

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• 影响矿用汽车台班效率的因素有哪些？

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• 影响汽车制动性能的主要因素之一，在使用方面是（）条件。

  A . A.心理与生理 B . B.行人与车辆 C . C.交通与环境 D . D.道路与气侯

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• 影响汽车.住房以及奢侈品等商品销售的主要因素是（）。

  A . A.个人可支配收入 B . B.可任意支配收入 C . C.个人收入 D . D.人均国内生产总值

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• 汽车的结构因素不是影响汽车燃料经济性的主要因素。

  A . 正确 B . 错误

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• 影响汽车外观的主要因素有三个是哪三个？

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• 影响汽车燃油经济性的主要结构因素是什么？

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• 影响汽车、旅游等奢侈品牌销售主要因素是（）。

  A . 可支配个人收入 B . 可随意支配个人收入 C . 消费者储蓄和信贷 D . 消费者支出模式

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• 汽车运输生产的主要因素是（）。

  A . A.人员因素 B . B.机器因素 C . C.材料因素 D . D.工艺因素 E . E.环境因素

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• 影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车（）、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。

  A . 悬架 B . 弹簧 C . 减振器 D . 导向杆

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• 影响汽车动力性的主要使用因素是汽车的技术状况、驾驶技术、维护质量和运行条件等。

  A . 正确 B . 错误

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• 影响汽车平均技术速度的主要因素是（）。

  A . A、动力性 B . B、经济性 C . C、平顺性 D . D、通过性

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• 汽车制动时影响方向稳定性的主要因素是（）。

  A . 制动跑偏，制动侧滑和失去转向能力 B . 制动跑偏，地面制动力和失去转向能力 C . 制动跑偏，制动侧滑和地面制动力 D . 制动跑偏，制动侧滑，失去转向能力和地面制动力

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• （）是影响奢侈品、汽车、旅游等商品销售的主要因素。

  A . A、消费者收入 B . B、可支配的个人收入 C . C、存款 D . D、服务质量

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• 影响汽车造型最主要的技术因素 是（）。

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• 汽车品质是影响汽车价格的首要因素，那么汽车的品质主要包括

  A．汽车的质量 B．汽车的外形 C．汽车的性能 D．汽车的颜色

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• 影响奢侈品、汽车、旅游等商品销售的主要因素是（)。

  A．国民收入 B．个人收入 C．个人可支配收入 D．个人可任意支配收入

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• 影响汽车产品价格的内部因素主要是指（）、（）、（）、（）和（）。

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• 机械名称台班单价（元/台班）补偿标准大型起重机1060台班单价的60%自卸汽车（5 t）318台班单价的40%自卸汽车（8 t）458台班单价的50%工程师应批准该工程延期（）天是合理的

  A．13 B．21 C．23 D．26

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• 影响汽车动力性的主要因素有；发动机特性，传动系参数，汽车质量，使用因素（）

  是 否

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