经过厂修的铁路货车，未取消辅修时，“车钩闭锁位不超过运用限度”的质量保证期限为一个（）。
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经过厂修的铁路货车，取消辅修时，“编织制动软管总成不发生故障”的质量保证期限为一个（）。
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货车的定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程。
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未取消辅修货车厂、段修时，非密封式制动缸质量保证期限为（）。
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检修范围为通用铁路货车的临修、辅修，以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车、液化气罐车、X2K、X2H双层集装箱专用车、X1K集装箱专用车、双层小汽车运输车、机械冷藏车常见故障的临修的是（）站修作业场。
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经过段修的铁路货车，“罐体不裂”的质量保证期限为一个（）。
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经过辅修的铁路货车，未取消辅修时，“手制动轴链无旧痕折断”的质量保证期限为一个（）。
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从事铁路货车站修的直接生产人员、间接生产人员应经过上岗、转岗培训，并填写培训记录，内容包含培训时间、培训内容、培训考核效果等，合格后方可上岗；对有专业上岗资质要求的操作人员，应取得相关单位颁发的（）证书。
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经过段修的铁路货车，“车轴外露部位不裂”的质量保证期限为一个（）。
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经过段修的铁路货车，“新焊支撑座不裂”的质量保证期限为剩余（）。
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厂修后，须保证（）车钩闭锁位不超过运用限度、防跳间隙不超过段修限度。
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货车车辆修程分为厂修、段修、辅修和大修。（）（A、1、X）[05-00-01-04][010201]
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未取消辅修货车厂、段修时，锥芯截断塞门质量保证期限为（）。
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经过厂修的铁路货车，棚车不漏雨的质量保证期限为一个（）。
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经过厂修的铁路货车，“新焊支撑座不裂”的质量保证期限为一个（）。
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经过厂修的铁路货车，“防火板不脱落”的质量保证期限为一个（）。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
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未取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。
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未取消辅修货车厂、段修时，锥芯折角塞门质量保证期限为（）。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
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铁路货车厂修质量保证期：取消辅修货车，锥芯截断塞门、非密封式制动缸不发生故障，1个段修期（）
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铁路货车定期检修周期分为两种：按时间确定周期的分为厂修、段修、、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）。提速铁路货车取消辅修、重点检查修（C级）（）
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铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂（含公司，下同)、车辆段的检修车间及（)等单位进行。
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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打标记，辅修周期为6个月（）
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铁路货车厂修时，中部焊接结构交叉杆连接螺母松动时，更换螺栓、螺母及垫圈后点焊固（）
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