电磁调速电动机校验和试车时，拖动电动机一般可以全压启动，如果电源容量不足，可采用（）作减压启动。
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提升机采用直流电动机拖动时，要选用他励电动机，一般不改变励磁，只要改变（）电压便可实现调速目的。
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双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△接法改成Y接法，可使电动机的极对数减少一半，使转速增加一倍，调速方法适合于拖动恒功率性质的负载。（）
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电磁调速电机停车时，应先切断（）电源2-3分钟后，再切断拖动电动机电源。
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双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△连接改为YY连接，可使电动机的极对数减少一半，使转数增加一倍，这种调速方法是和拖动恒功率性质的负载
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直流牵引电动机的发电机工况时电磁转矩的方向与拖动转矩的方向相反，称为（）。
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三相异步电动机试车时Y接启动正常，按下按钮电动机全压工作，但松开按钮电动机退回Y接状态是由于（）引起的。
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电动机采用变频器调速，当用于（）负载设备的拖动时，可节电20%－30%左右。
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电动机的电磁转矩（）负载转矩时，电力拖动系统（）运行。
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三相异步电动机电磁制动的特点是产生一个与电动机转向相反的电磁转矩，且希望与起动时的要求相似，即（），使拖动系统有较好的制动性能。
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电磁调速电动机校验和试车时，调节调速电位器，使输出轴转速逐渐增加到最高转速。若无不正常现象，连续空载（），试车完毕。
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双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△接法改成YY接法，可使电动机的极对数减少一半，使转速增加一倍。调速方法适合于拖动（）性质的负载。
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三相异步电动机拖动恒转矩负载进行变频调速时，为了保证过载能力和主磁通不变，则U1应随f1按（）规律调节。
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某工地要用临时线路对拖动额定负载的三相异步电动机供电，线路距离较短，由于没有适当截面和长度的导线，因而取长约100m以上较细的三大捆导线作为电源与电动机的连接线，试车时，空载启动正常，满载时不能启动，其原因是（）。
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三相异步电动机拖动恒转矩负载，当进行变极调速时，应采用的联结方式为（）
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弱磁控制时电动机的电磁转矩属于恒功率性质只能拖动恒功率负载而不能拖动恒转矩负载。
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1电磁调速电动机的调速系统，主要由笼型感应电动机、涡流式电磁转差离合器和交流励磁电源等三个部分组成。
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三相绕线式感应电动机拖动恒转矩负载运行时，采用转子回路串入电阻调速，运行时不在转速上时，其转子回路电流大小（）
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电磁调动电动机校验和试车是，调节调速电位器，是输出轴转速逐渐增加到最高转速。若无不正常现象，连续空载()，试车完毕。
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调速是指在电力拖动系统中人为地改变电动机的转速，包括两个方面，即（）和（）。
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在直流电动机的可逆拖动、交流绕线式异步电动机串级调速和高压直流输电时应选择的电路形式是（)
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三相电动机自耦减压起动器以80%的抽头减压起动时，电动机的起动转矩是全压起动转矩的（）80%。（电力拖动）
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异步电动机采用Y/△减压起动时，起动转矩是△联结全压起动时的（）倍。（电力拖动）
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7、直流电动机运行于电动状态时的电磁转矩起拖动作用。（）
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电磁调速电动机校验和试车时，拖动电动机一般可以全压启动，如果电源容量不足，可采用（）作减压启动
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