值班驾驶员应严密监视各舱液位变化，通常每（）时记录一次并计算装货速率，每（）小时实测货舱液位与船舶所配备的固定液位测量系统及装载仪比较
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磨煤机跳闸，通常（），保持燃烧稳定。调整过程中应严密监视（）的变化，并及时调节。
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负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录，这些记录包括：（） Ⅰ、船位应每小时记录一次 Ⅱ、当船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数 Ⅲ、GPS船位应每小时记录一次
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液化石油气储罐站内值班操作人员必须定时、定线进行巡检，并记录储罐（）参数。储罐进出液时，应观察液位和压力变化情况。
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当液空液位计失灵时，液空液位通常应根据（）的变化来判断控制。
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燃机机组升速过程中应严密监视机组的（）情况，当转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃气轮机通流部分（）或（）的最有效手段之一。
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清管过程中，应严密监视（）的变化情况。
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岗位值班期间应严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即（），并报告领班及时处理，避免发生交通意外事故。
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发生事故时，值班人员应注意监视（）和（）的指示，必须有人记录各项操作的（）和继电保护、自动装置的（）。
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消防控制室值班人员应严密监视设备运行状况，遇有报警要按规定程序迅速、准确处理，做好各种记录，遇有重大情况要及时报告。
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卸货过程中发现货物残损时，应及时通知值班驾驶员和（）到现场查清货损原因，共同做好现场记录。
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有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作 Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差 Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正
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制粉系统调整时，应严密监视炉膛负压变化，当自动无法跟踪不及时时，也不应且为手动。（）
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、锚泊时，无需船长决定，立即值停泊安全班 Ⅱ、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次 Ⅲ、应注意位于上风方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全 Ⅳ、白天遇能见度不良时，开亮锚灯和甲板灯
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强送和试送断路器时，应严密监视该断路器（），发现异常时立即（）。不论强、试送断路器成功与否，值班人员都应对断路器进行认真检查。
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LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化2km/h记录一条数据。
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在开航时和在出现变化的任何时候，值班驾驶员应通过键盘之类的输入人工输入（）。
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一般取心钻井时，应加密记录钻时，通常要求每（）记录一点。
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运行中风机轴承温度高，应严密监视（）的变化，就地加强对（）的检查，尽快查明原因。
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汽轮机停机后，应严密监视缸温变化，防止汽轮机进冷汽、冷水。
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下列说法正确的是 。1锚泊时,无需船长决定,立即值停泊安全班;2值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制链器和锚设备一次;3应注意位于上风方向锚泊船的动态,以防他船走锚危机本船安全;4白天遇能见度不良时,开亮锚灯和甲板灯
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（）下列说法正确的是:①、锚泊时，无需船长决定，立即值停泊安全班②、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次③、应注意位于上风方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全④、白天遇能见度不良时，开亮锚灯和甲板灯
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有人值班的变电所，每小时记录一次指示仪表，处于过载时分钟记录一次（）
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每次加装燃油前，轮机长应将本船的存油的情况和计划加装的油舱以及各舱加装的数量告诉值班驾驶员以便计算稳性、水尺和调整吃水差（）
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中心站应24小时有人值班。值班员应认真监视监视器所显示的各种信息，详细记录系统各部分的运行
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