间接钢筋的局部承压承载力提高系数βcor=2，体积配箍率为ρv=0.03，该构件的局部受压承载力与下列()项数值最为接近。
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在静荷载或间接荷动载作用下，侧面角焊缝的强度增大系数βf=（）。
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某偏心受压单肢剪力墙，位于非底部加强部位，矩形截面尺寸为200mm×1400mm，hw0=1200mm，混凝土强度等级为C40（fc=19.1N／mm2，混凝土强度影响系数β=1.0）；抗震等级为一级，剪跨比λ不大于2.5。试问，在乘以因短肢剪力墙应考虑的增大系数之前，该墙肢允许承受的考虑地震作用组合的最大剪力计算值（kN），与下列何项数值最为接近？（）［2009年真题］提示：承载力抗震调整系数γRE=0.85。
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为了提高混凝土构件受扭承载力，应该配（）。
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钢筋混凝土结构受弯构件的承载力抗震调整系数为（）。
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钢筋混凝土轴心受压构件正截面承载力计算时，用以考虑纵向弯曲影响的系数是（）。
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SATWE参数给出“实配钢筋超配系数1.15”，如果不是一级框架结构或9度，是否需要人工改为1.0？
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某场地为均质软塑黏土场地，土层地质情况为：γ=19kN/m3，qs=10kPa，fak=150kPa，采用粉体喷搅法处理，桩径为600mm，桩长为10m，桩距为1.2m，正方形布桩。已知桩间土承载力折减系数β=0.5，桩端天然地基土承载力折减系数α=0.6，桩体材料强度fcu=2.7MPa，桩身强度折减系数η=0.30。单桩承载力Ra最接近于（）kN。
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配普通箍筋的轴心受压短柱通过引入稳定系数Ψ来考虑（）和（）对承载力的影响。
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在钢筋混凝土梁的材料和梁的尺寸一定的情况下，只要多配钢筋就能提高梁的承载能力。
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某240mm厚砖墙上支承跨度为5.7m的钢筋混凝土梁，为提高梁端下砌体的局部承载力，釆取下列措施中何者更为经济、有效？（）
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配普通箍筋的轴心受压短柱通过引入稳定系数来考虑初始偏心和纵向弯曲对承载力的影响。
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某仓库发桶装汽油要考虑自然气温对桶的影响。一般汽油桶的容积为182公升，如果在装油时的气温为5℃（t1），要运到最高气温为35℃（t2）的地方，哪么应装多少油才合适（提示：可利用体积膨胀公式V2=V1[1+β（t2-t1）]来计算，体膨胀系数β=0.001。）
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降低墙体的高度可以间接提高墙体的抗压承载力。
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已知钢筋混凝土过梁净跨l n =3.0m。过梁上砌体高度1.2m，墙厚190mm，墙体采用MU7.5砌块、Mb5混合砂浆砌筑，承受楼板传来的均布荷载设计值15kN/m。过梁伸入墙内200mm，砌块厚度为190mm，双面抹20mm混合砂浆，过梁上的墙体重量标准值为3.38kN/m（见下图）。 https://assets.asklib.com/psource/2016062909384561871.jpg 该过梁下的局部承压承载力最接近于（）kN。
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为了提高受压构件的承载力，受压钢筋可采用高强钢筋。
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已知钢筋混凝土矩形截面梁，截面尺寸为b×h＝250mm×500mm，C25混凝土，纵筋用HRB335级钢筋，箍筋用HPB300级钢筋，as＝35mm。在题中，剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数βt为（）。
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某公路工程地基由沙土组成，动力作用下极限承载力为410kPa，安全系数取1.6，静力作用下极限承载力390kPa，安全系数取2.0，该土层抗震容许承载力提高系数应取（）。
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在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。
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某场地为均质软塑黏土场地，土层地质情况为：γ=19kN/m3，qs=10kPa，fak=150kPa，采用粉体喷搅法处理，桩径为600mm，桩长为10m，桩距为1.2m，正方形布桩。已知桩间土承载力折减系数β=0.5，桩端天然地基土承载力折减系数α=0.6，桩体材料强度fcu=2.7MPa，桩身强度折减系数η=0.30。复合地基承载力fspk最接近于（）kPa。
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《混凝土结构设计规范》规定，配有螺旋式或焊接环式间接钢筋柱的承载能力不能高于配有普通箍筋柱承载能力的（）。
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沿该建筑物竖向框架结构的层刚度无突变，楼层屈服强度系数ξv分布均匀。已求得首层的楼层屈服强度系数ξy=0.45。1～3层柱截面及其混凝土强度等级、配筋均相同。按实配钢筋和材料强度标准值计算的边柱、中柱的受剪承载力分别为：边柱Vcua1=678kN，中柱Vcua2=960kN。罕遇地震作用下首层弹性地震剪力标准值为36000kN。试问，下列何项主张符合相关规范的规定？ 提示：按《建筑抗震设计规范》GB 50011—2001(2008年版)作答。
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已知钢筋混凝土矩形截面梁，截面尺寸为b×h＝250mm×500mm，C25混凝土，纵筋用HRB335级钢筋，箍筋用HPB300级钢筋，a<sub>s</sub>＝35mm。在题中，剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数β<sub>t</sub>为（）
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混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和稳定性。（)
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某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，完成以下相关分析和检测评定工作：（2）考虑活载影响修正系数后，该桥跨中截面的实际荷载效应为5500kN．m，跨中截面的设计抗力效应为5500kN．m。通过检测、调查得到承载力恶化系数为0.05，其他检算参数均为1.0，则以下检算评定结果正确的包括（）
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