第263题：当路堤原地基横坡陡于1：5时， 原地基处理正确方式有（）。

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• 路堤填筑时，当原地面纵坡大于（）或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶。

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• 自然横坡陡于（）的路基段，宜清除覆盖土后再挖台阶。

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• 地面横坡陡于1：2.5的地基和松软土层或池塘地基以及施工技术复杂的地基，均应在路堤填筑期间对路堤和地基（）。发现有显著位移或异常变形时，应即暂停施工，查明原因，采取适当的处理措施。

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• 某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土方路基施工常用机械设备有哪些？

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• 当原地面的自然横坡陡于1∶5，填方路堤在填筑时，须将地面挖成梯台（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当路堤基底横坡陡于()时，基底坡面应挖成台阶。

  A . A．1：0．5 B . B．1：1．5 C . C．1：5 D . D．1：10

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• 在地面自然横坡陡于1：5斜坡上修路堤时，路堤基底应挖成台阶，台阶宽不得小于（），台阶底应有（）向内倾斜的坡度。

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• 原地面填筑路堤施工，检查地面横坡陡于1：2.5的基底的施工情况，挖台阶应自下而上进行，要求完整密实，大致平且宽度不小于（）。

  A . 0.5m B . 1.0m C . 1.5m D . 2.Om

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• 某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？

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• 在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑半填半挖路堤时，其基底应开挖台阶，具体要求是（）。

  A . 台阶宽度不小于0．8m B . 台阶宽度不大于1．0m C . 台阶底应保持水平 D . 台阶底应设2%一4%的内倾坡

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• 当路堤原地基横坡陡于（）时，原地基应挖成台阶。

  A、1:3 B、1:4 C、1:5 D、1:6

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• 地面横坡陡于（）时，在清除草皮杂物后，还应将坡面挖成台阶，其阶梯宽不小于1m，高度为0.2～0.3m。

  A . 1：20 B . 1：10 C . 1：9 D . 1：5

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• 为防止地表水冲刷仰坡，流入隧道，一般应在洞口仰坡上方设置（），但当地表横坡陡于1：0.75时可不设。

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• 地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于（），高度不小于（）。

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• 第4题：当原地面横坡陡于1 : 5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于（）m。[2020]

  A：1．0 B：0．8 C：0．7 D：0．6

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• 第22题：填方路基应事先找平，当原地面横坡陡于（）时，需修成台阶形式。

  A：1：10 B：1：8 C：1：7 D：1：5

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• ◑地面横坡不陡于()且路堤高超过0．5m时，基底可不做处理。◑A.1:2◑B.1:3◑C.1:5◑D.1:10

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• 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于()m的台阶。

  A1 B2 C3 D5

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• 某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。

  K18+700～K19+100通过地段为一古河道，地袁为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。 K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： （1）加强对地基的压实； （2）严格分层填筑并充分压实； （3）填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨，停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，按时完成后，可立即进入下一道路面基层施工工序。 该项目部为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时，对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

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• 当路堤高度大于（）米时，可只在横坡上方设单侧排水沟拦截地表水。

  A.1 B.1.5 C.2 D.2.5

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• 路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶。（)

  是 否

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• 地面横坡陡于1:5时，下列表述错误的是（）

  A．采用褥垫 B．原地面挖成台阶 C．直接修筑在天然地基上 D．分层夯实

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• 根据地质情况，涉及放坡部分，当地面横坡陡于（）时，原地面应挖成台阶后填筑。

  A．1：4 B．1：5 C．1：6

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• “路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题背景材料：某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。问题：1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是

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