自动变速器档位手柄在D位置作失速试验时，转速高于规定值，其原因之一是（）。
相似题目
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某自动变速器作失速实验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器（）。
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手动换档试验的目的是（），U341E型ECT在做该试验时，当换档手柄处于1位，发动机转速2000rpm，车速为41Km/h，则变速器内部档位为（）档，而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时，变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。
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自动变速器档位手柄的位置排列顺序通常为（）。
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脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
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在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。
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给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。
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在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动，次工况为失速工况，此时发动机的转速为失速转速。
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调速手柄置于全负荷位置，从标定转速开始均匀升高试验台转速，当供油量调节齿杆开始随转速（）而向（）方向移动时，对应的转速即为调速器起作用转速。
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对电控自动变速进行失速试验，若D位臵及R位臵的转速均低于规定值时，则表现（）
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档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。
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对于自动变速器油面的检查的基本步骤是：将汽车停在放在水平地面上，并拉紧驻车制动器，让发动机怠速转1min以上，踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒档、前进挡、前进低挡等位置，并在每个档位上停留几秒钟，最后将操作手柄拨至（）位置，检查自动变速器油面。
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失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）
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07款蒙迪欧致胜自动变速器在调整或安装TCM时，档位手柄应处于（）
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DPO自动变速箱在做失速试验时，发动机转速超过2250转，输入轴转速大于0，说明（）。
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丰田A340E自动变速器失速试验时，R档和D档失速转速高于规定值，非可能的原因是（）。
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对电控自动变速进行失速试验，若D位置及R位置的转速均低于规定值时，则表现（）
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某轿车近期车速最高只能达到80-88km/h，但起步和低速挡行驶都正常，经时滞和油压试验，其测量值均在允许范围内。但失速检查“D”挡时发动机转速为2200r/min，“R”挡时发动机转速为2500r/min，请结合下图回答下列问题。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071616462085669.jpg 当F 0 和C 0 都处于结合状态时，此时自动变速器不会进入的挡位是：（）
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失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值，最可能的原因有：（）
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自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）
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自动变速器档位操纵手柄上有P、R、N、D、OD、2、1等档位，请写出每一档位的名称。
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某车发动机加速性尚可，自动变速器作D档失速试验时，发动机转速为1450转/分，可基本判断属于（)。
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自动变速器在D或R挡时的失速试验转速均大 于规定值，则可能的原因有（）
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关于失速试验步骤说法：刹住手、脚制动，变速器处于D档位置，达到正常油温；在怠速运转时,节气门全开（时间不得超过5秒钟,试验少于3次）；读出失速转速,冷却后在挂入其他档位继续（）
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调速手柄置于（)位置，从标定转速开始均匀升高试验台转速，当供油量调节齿杆开始随转速升高而向（)方向移动时，对应的转速即为调速器起作用转速。