在班轮运输中，普通杂货航线通常采用干线.支线结合分程运输航线形式。()
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在实际操作过程中，杂货班轮运输通常采用由（）将货物运往装货港指定地点。
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杂货班轮运输中，承运人与货主之间的费用结算项目不包括（）。
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班轮行新分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分成运输航线是依据（）。
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在杂货班轮运输中，不论采取怎样的卸船交货的形式，船东的责任和卸货费用都是以（）为责任界限。
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在杂货班轮运输情况下，货物的装船通常采用（）形式。
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在杂货班轮运输中，对于普通货物的交接装船，通常采用（）的形式（）
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在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
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传统杂货班轮运输中存在的问题，主要表现在（）
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在杂货班轮运输情况下，班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以（）为界。
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在班轮运输中，不分运输距离的长短，只按航线、商品名称或等级制定的运价称为运价（）.
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支线运输是利用铁路、公路干线、大型船舶的固定航线进行的长距离、大载量的运输，是进行距离空间位移的重要运输形式。
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班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据（）。
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传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。
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杂货班轮运输过程中，船方即出具收货单据，称为（）。
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杂货班轮运输过程中，理货公司理货的内容包括（）
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运输支线与运输干线相连接、分流港与枢纽港相配合、大箱与小箱相配套、海运与陆运相结合是（）。
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杂货班轮运输过程中，理货公司在装船时负责的理货内容主要是：货物的（）与单证文件是否一致。
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在集装箱班轮运输中，船舶通常采用“()”的卸货方式。
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在采用杂货班轮运输时，承运人对于杂货的责任起迄为（）。
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在班轮运输中，集装箱航线通常采用干.支线结合的形式（)
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班轮运输的形式随着集装箱运输的出现和发展，普通杂货航线基本被集装箱航线所取代。()此题为判断题(对，错)。
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通常情况下,如果成组货物符合班轮公司运价本中有关规定和要求,并按拼箱货托运时,可以与件杂货运输时的情况一样,给予运费优惠。具体在计算运费时,扣除托盘本身的重要或尺码,但扣除部分不得超过成组货物（）重量或尺码的
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在班轮运输时，承运人对于杂货的责任起讫为（）
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我国将远程客机称为干线客机,用于执行国内干线和国际航线飞行任务,把中程近程客机称为支线客机,用于执行支线飞行任务（）
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