空分装置紧急停车后，主冷液氧中总烃和碳氢化合物含量会（）。
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空分主冷液氧的防爆措施之一，液氧中乙炔含量控制在（）ppm以下。
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运行中变压器油中总烃含量不宜超过（）μL/L
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空分装置液氧中乙炔含量达到（）PPm时，需要停机排液。
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按照《空气和废气监测分析方法》（第四版）中气相色谱法“总烃和非甲烷烃测定方法一”和“总烃和非甲烷烃测定方法二”测定总烃和非甲烷烃时，以（）检测器分别测定空气中的总烃及甲烷烃的含量，两者之差即为非甲烷烃的含量。
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液氧中的总烃含量控制指标是多少？
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乙炔和碳氢化合物在液氧中含量正常指标分别为0.01ppm和（）停车值分别为1ppm和（）。
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空分塔正常生产中，下列现象不是由主冷液氧液位过高造成的是（）。
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空分装置积液阶段液氧中总烃含量高可通过（）来解决。
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空分设备正常运行时，主冷液氧的平均温度一定（）主冷液氧的表面温度。
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空分防爆系统中，液氧经液氧吸附器除掉浓缩于液氧中的（）和其他碳氢化合物，保证设备的安全运转。
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空分装置临时停车时，上塔底部液氧面会（）。
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液氧储罐液氧中乙炔含量，每周至少化验一次，其值超过（）时，空分装置应连续向储罐输送液氧，以稀释乙炔浓度至小于（），并启动液氧泵和气化装置向外输送。
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按照《空气和废气监测分析方法》（第四版）中气相色谱法测定总烃和非甲烷烃时，总烃的含量以甲烷计。
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主冷液氧液面是判断装置冷凉充足的主要标志
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液氧中总烃含量不超过（）
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空分装置正常运行中当液氧液位计失灵时液氧液位过低会出现（）现象。
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万立空分装置中的总烃含量按规定应控制在（）
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空分主冷液氧中乙炔含量正常值（）报警值（）
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空分装置紧急停车时，对膨胀机的处理措施是（）。
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35kV油浸式变压器的总烃和氢气含量均大于150μL/L，状态评价时应扣分值为（）分。
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在空分塔正常生产中，不是由主冷液氧液位过高造成的是（）
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检查分子筛吸附器的工作情况不正常可能会导致液氧中乙炔或碳氢化合物含量过高（）
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空分主冷液空中的乙炔停车极限是ppm（）
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据统计空分装置爆炸部位多发生在主冷凝蒸发器液氧蒸发区域，其原因是碳氢化合物浓缩及析出所致。以下几种常见的碳氢化合物中爆炸敏感性最强的是（）
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