船舶上电机和变压器的铁芯常工作于（）。

相似题目

• 常情况下，鼠笼式电机允许在冷状态下（电机铁芯温度在50度以下）启动2—3次。每次间隔时间不得小于（）。

  A . 10分钟。 B . 15分钟。 C . 5分钟。 D . 20分钟。

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• 变压器在工作时，铁芯和绕组都会发热，所以必须采取冷却措施。对于小容量变压器多采用（）方式。

  A . A、空气冷却 B . B、油浸自冷 C . C、油浸风冷 D . D、强迫油循环风冷

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• 电机和变压器的磁路常采用什么材料制成，这种材料有那些主要特性？

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• 电机、变压器和互感器、电厂线圈的铁芯、铁磁电动系仪表的铁芯必须采用（）。

  A . 硬磁材料 B . 铁氧磁体及坡莫合金 C . 高矫顽力材料 D . 镍钴合金

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• 双绕组单相变压器的基本结构是一个开口铁芯和绕在铁芯上的两个匝数不等的绕组。

  A . 正确 B . 错误

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• 自动电压调节器的限制特性和整定值应发挥发电机变压器组短时工作能力，且与相关发电机变压器组和励磁变压器继电保护匹配。限制过程应快速而平稳。励磁调节装置的内部保护应动作于切至备用。

  A . 正确 B . 错误

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• 电机、变压器、继电器等的铁芯常用的硅钢片属于（）材料。

  A . 硬磁 B . 矩磁 C . 软磁 D . 反磁

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• 测速发电机常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。

  A . A．火情 B . B．压力 C . C．转速 D . D．温度

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• 大型变压器铁芯截面常采用（）。

  A . 方形 B . 长方形 C . 阶梯形 D . 其它形状

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• 电机、变压器等产品的铁芯常使用的磁性材料是（）。

  A . A、硅钢片 B . B、电磁钝铁 C . C、铁镍合金 D . D、铁铝合金

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• 变压器是传输电能而不改变其（）的静止的电能转换器。变压器是基于（）原理工作的，变压器的主体由绕组和铁芯组成。工作时绕组是电的通路，铁芯是磁的通路。

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• 电机、变压器等电器的铁芯用彼此绝缘的钢片叠成，这样做的目的是为了减少涡流损失。耐压设备的外壳应有良好的油饰。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器、电机等设备的铁芯常用的是（）材料。

  A . 硅钢片 B . 铜 C . 铸钢 D . 铁氧体

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• 变压器主要由铁芯和套在铁芯上的（）个绕组所组成，当原边绕组多于副边绕组的线圈数时为（）。

  A . 两个或多个；降压器 B . 两个；降压器 C . 两个或多个；升压器 D . 两个；升压器

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• 变压器差动保护为了减少不平衡电流，常选用铁芯不易饱和的CT，一般选用（）。

  A . A、0．5级 B . B、D级 C . C、1．0级

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• 电机、变压器等电器的铁芯用彼此绝缘的钢片叠成，这样做的目的是为了（）

  A . 便于线圈缠绕扭 B . 增加铁芯磁通 C . 减少涡流损失 D . 改善铁芯的导磁性能

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• 变压器在工作时，铁芯和绕组都会发热，必须采用冷却措施。冷却方式有（）等。

  A . A、对小容量变压器器多用空气（自冷）冷却 B . B、对大容量变压器多用油浸自冷、油浸风冷 C . C、对大容量变压器也可采用强迫油循环风冷 D . D、用水喷淋的方式

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• 电机铁芯常采用硅钢片叠装制成，是为了减少（）。

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• 交流电机和变压器等设备，选用硅钢做铁芯材料，目的是为了（）。

  A . 减少涡流 B . 减少磁滞损耗 C . 减少涡流和磁滞损耗 D . 增加设备绝缘性能

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• 涡流电流感生于旋转电机的电枢铁芯中或变压器的铁芯中。

  A . 正确 B . 错误

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• 【单选题】在电机和变压器铁芯材科周围的气隙中存在() A. 大量磁场 B. 少量磁场 C. 大量电流 D. 少量电流

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• 28、电机铁芯常采用硅钢片叠装而成，是为了（)。

  A．便于运输 B．节省材料 C．减少铁心损耗 D．增加机械强度

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• 电机铁芯常采用硅钢片叠装是为了（）

  A．便于运输 B．节省材料 C．减少铁芯损耗 D．增加机械强度

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• 电机定子铁芯常采用导磁率高、损耗小的__片叠压而成（）

  A．铁钴合金 B．铁镍合金 C．硅钢 D．超导钢

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