桅杆处于倾斜状态进行吊运时，其倾角应不超过10°，最大也不能超过（）。

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• 冷运时，装置处于（）状态下运转。

  A . A、常温、加压 B . B、常温、常压 C . C、加热、常压 D . D、加热、加压

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• 港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（）。

  A . ±100mm B . ±150mm C . ±200mm D . ±300mm

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• 港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的()。

  A . ±100mm B . ±150mm C . ±200mm D . ±250mm

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• 桅杆倾斜使用时，其倾斜角一般不得超过（）。

  A . A、60º B . B、50º C . D、15º D . C、30º

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• 带输送机倾斜向下运输时，通常情况下，其倾角不超过（）度。

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• 在使用双箱吊具进行集装箱吊运时.要注意三个“防止”即：（）

  A . A、防止双箱总重超载 B . B、防止吊具信号灯不亮 C . C、防止双箱偏载 D . D、防止吊具40英尺状态误吊两只20英尺集装箱

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• 桅杆倾斜使用时，其倾斜角一般不得超过（）并在桅杆底部加封绳。

  A . 15° B . 30° C . 45° D . 60°

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• 凡倾斜使用的桅杆（除系缆式桅杆外），其倾角最大不大于（）。

  A . 15° B . 20° C . 30° D . 45°

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• 桅杆式起重机移动时，其底座应以足够的承重枕木排和滚杠，并将起重臂收紧处于移动方向的前方，倾斜不得超过（），移动时桅杆不得向后倾斜，收放缆风绳应配合一致。

  A . 10° B . 15° C . 20° D . 25&deg

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• 桅杆起吊重物时，其倾斜度一般不应超过（）度。

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• 吊运时钢丝绳吊索肢间夹角不宜过大，一般不准超过（），特殊情况最大不准超过（）

  A . 60º；90º B . 60º；120º C . 90º；120º D . 90º；135&ordm

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• 胶带输送机倾斜向上运输时，通常情况下，其倾角不超过（）度。

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• 桅杆处于倾斜状态进行吊运时，其倾角应不超过100，最大也不能超过（）。

  A . A、25° B . B、15° C . C、18° D . D、20°

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• 倾斜使用桅杆（除手提式桅杆外）其倾角（与铅重线的夹角）一般不应大于（）。

  A . 10° B . 15° C . 20° D . 25°

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• 桅杆倾斜使用时，其倾斜角一般不超过（），并应在桅杆底部加封绳。

  A . A、15° B . B、30° C . C、45° D . D、60°

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• 对薄板箱体结构，吊运时应对其加固。

  A . 正确 B . 错误

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• 后张法预制箱梁时�箱梁初张后吊运时（）梁上堆放其他重物，二次张拉后的吊运必须在管道压浆达到规定强度后进行。

  A . 严禁 B . 可以 C . 应该

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• 刮板输送机主要用于缓倾斜回采工作面中运输煤炭，上运时煤层倾角不得超过（）°。

  A . A、15 B . B、20 C . C、25 D . D、30

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• 桅杆倾斜使用时，其倾斜角度一般不得超过15度，并应在桅杆底部加封绳。（)

  是 否

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• 采用倾斜桅杆的方式吊装设备时，其倾斜度不得超过15°（）

  A．吊装过程中应对桅杆结构的直线度进行监测 B．对于主要结构形式为偏心压杆的桅杆，其稳定性计算校核应按压弯组合进行 C．桅杆的截面特性数据包括桅杆的截面尺寸、截面惯性矩和截面抗弯模量

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• 后张法预制箱梁时&65533;箱梁初张后吊运时（）梁上堆放其他重物，二次张拉后的吊运必须在管道压浆达到规定强度后进行

  A．严禁 B．可以 C．应该

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• 车床在高速运转足够时间，使机床处于热平衡状态，测出轴承的温度，对滚动轴承其温升应不超过（）℃

  A．30 B．40 C．50 D．60

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• 分段翻身吊运时，影响其受力情况的还包括分段翻身的（)。

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• 采用绳索夹角吊运时，绳索的夹角最大不允许超过度（）

  A．60 B．90 C．102.568 D．120

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