站务人员当值站台岗位时（）口哨；在发生影响人身或（）事件时站务人员方可使用口哨，在正常情况下（）吹口哨；吹口哨时要注意周围的乘客，尽可能远离乘客，不要（）乘客鸣笛。
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列车开出后，站务人员须到小站台确认PSL处于自动位。
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购买站台票上车后，因列车原因未及时下车的人员，在乘车期间发生人身伤害，则铁路运输企业应该予以赔偿。
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接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员应在列车进站方向的站台中部，向列车显示准许进站的引导接车手信号。（）
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发生站台落物、掉人事件的车站应在事件处理完毕后，及时分析、总结，24小时内由事件当班人员及时写出书面报告上报站务中心安全协理员。
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站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室。
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以下不是所有站台站务员上岗时必须佩戴或携带的物件是（）
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站务员因特殊原因需暂时离开站台时，必须请示（），安排人员顶岗，一律不得擅离岗位。
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发生站台落物、掉人事件的车站应在事件处理完毕后，及时分析、总结，8小时内由事件当班人员及时写出书面报告上报站务中心安全协理员。
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夏季作业时，站务服务人员应加强对站厅、站台的巡视工作，发现乘客有（）现象应立即进行（）并向（）汇报，症状严重时应及时通知（）进行紧急救护。当班人员班前应充分（），不得（），违反者立即停止其工作。
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站台上堆放货物时，考虑调车人员及其它有关作业人员作业条件，保证人身安全并防止货物倒塌掉在线路上，影响行车安全。所以规定站台上堆放货物，距站台边缘不得少于（）m。技规234
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非当值人员到达故障现场时，未经当值人员或调度同意，不得擅自进行操作或处理，当发现确实危及人身或设备安全状况时，可采取措施处理后应及时报告当值人员或调度。
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在火灾报警控制器发生火警或故障等警报情况下，可发出相应的警报声加以提示，当值班人员进行火警确认时，警报声可被手动消除，即消音操作，当再有报警信号输入时，不能再次启动警报声音。
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站台门做障时，站务人员随身携带的__、__、__，方便应急时使用，且使用时不能固定在一起（）
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下列哪个岗位职责不是站台站务员的（）
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紧急情况下，需在站台侧手动打开滑动门时，站务人员只需将安全门专用钥匙插入滑动门手动解锁锁孔后向右旋转进行解锁打开（）
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同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动时，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至（）
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列车驾驶员或站务人员在PSL发出开门命令，站台门开始打开，门开启过程顶箱上各门状态指示灯同步闪烁，全开时门状态指示灯点亮，中央控制盘面板、就地控制盘、IBP盘上的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示灯闪烁（）
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屏蔽门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，站务人员负责确认车厢对应车门及站台门（）
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当站台工作人员确认相应区域车门及站台门关闭情况良好，且无任何异常情况后，站务员须在指定位置，面向列车司机方向，显示“”手信号，直到为止
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在列车完成乘降作业后，站台工作人员发现危及行车或人身安全的突发情况，须向列车司机显示
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站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，行调无需立即进行干预指挥（）
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站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（）
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列车在运行中因道岔显示故障造成紧急停车（停在岔区）时，车站报告行调，通知信号检修人员，并及时安排站台站务带钩锁器到现场将道岔锁定后，行调通知司机限速（）离开岔区（行规）
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站台门故障抢修过程中，抢修人员应同站务人员保持信息沟通，站务人员在确保行车前提下，做好抢修人员的安全监护，在前一站电客车进站前，通知抢修人员停止抢修。（)
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