在上下区段之间，上区段采空区形成的残余支承压力与下区段工作面超前支承压力叠加，在煤层向采空区凸出的拐角，形成很高的叠合支承压力，应力增高系数可达（）。
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工作面推过一定距离后，采空区上覆岩层活动将趋于稳定，采空区内某些地带冒落矸石被逐渐压实，在距工作面一定距离的采空区也可能出现较小的支承压力，称为（）。
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在自动闭塞区段上，通过信号机之间的段落称为（）。
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自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为什么？
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碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于（）cm，上下两层填筑接头应错开不小于（）m。
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在特定DNA区段上，串联排列的rRNA基因伸展所形成的DNA袢环为（）
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为减小采空区悬顶面积对支承压力的影响采取的措施正确的是（）。
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采用充填法处理采空区时，其支承压力要比全部垮落法（）。
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采空区上方根据岩层破坏和变形情况，将岩层移动划分为三个不同的区段即：（）、（）、（）。
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支承垫石顶面与下支座板之间应采用（）厚的无收缩灌浆料重力灌浆填实。
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分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车装备线、电气列车库线及上下行渡线等地，为了保证工作人员的作业方便及人身安全，将接触网在电的方面分成独立的区段。
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在采空区两侧形成的支承压力为移动支承压力.
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上下班通勤职工，在电气化区段禁止（）一切机车、车辆，跳跃车辆时头部不得越过车帮。
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我国目前在复线电气化区段均采用上下行同相位（）供电方式。
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在工业上遇到的温度范围内，有实际意义的是波长位于0.38～100之间的热辐射，而且大部分位于红外线区段中（）范围内。
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在岛式站台的车站LCP盘上按压紧急停车按钮后，上下行紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW的上、下行站台区段出现红色蘑菇闪烁。
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人员上下车地点应有良好的照明，电机车架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上、下车时，必须切断该区段架空线的电源。
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在采空区两侧形成的支承压力为固定支承压力。（）
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某煤矿为高瓦斯矿井,煤层自燃倾向性为Ⅱ类自燃煤层,煤尘具有爆炸危险性,采用采后封闭注惰气防止煤层自然发火。A采区内留设的区段隔离煤柱在工作面回采后垮落,导致上下区段采空区相通,不能起到有效隔离采空区的作用,同时石门密闭附近巷道压力大,周边存在裂隙,导致向采空区漏风。A采区附近采空区接连发生3次瓦斯爆炸,未造成人员伤亡,发生3次瓦斯爆炸后该矿均未按规定上报并撤出作业人员,井下现场指挥人员强令施工人员在该区域实施密闭施工作业,施工密闭过程中,发生特别重大瓦斯爆炸事故,造成36人死亡。事故搜救工作结束后,事故调查组下达了未经省人民政府同意任何人不得下井作业的指令。但该矿不执行禁止人员下井作业的指令,擅自违规安排人员入井施工密闭,施工过程中又发生瓦斯爆炸事故,造成17人死亡。问:采空区发生瓦斯爆炸后,正确的应急处置方式是()。
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支承垫石顶面与下支座板之间应采用无收缩灌浆料重力灌浆填实,厚度应在（）之间
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普速铁路区段隧道（上跨构筑物）结冰，现场确认已形成冰柱且仅对加强线距离小于300mm（包括直接在加强线上结冰）时，申请退出加强线，恢复正常行车（）
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在160—250km/h区段步行上下工，应在（)行走。
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回流电缆设置在区间（地下区段有上下行通道）每隔600m用均流电缆将上、下行轨道连接（）
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HMI上显示单个或多个计轴区段棕光带，直接复位无效，应插拔并口板插拔:首先拧下并口板上下螺丝,拉出相应故障区段的并口板,等待5秒后，再其插入,待并口板自检成功后，显示占用状态后，进行（）
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普速铁路轨道结构为新II型或III型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗，符合条件的有大秦重车线(湖东—迁西)、迁曹线(迁安北—曹妃甸北)、南同蒲上下行、北同蒲上行线、太中银上下行线，以上区段两端车站均含;其他区段()安排维修天窗，周六、日不安排维修天窗。
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