旅客列车检修应实行专修制()
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《动车组列车服务质量规范》中规定:对旅客服务实行()制。受理旅客咨询、求助、投诉,及时回应,热情处置,有问必答,回答准确;对旅客提出的问题不能解决时,指引到相应岗位,并做好耐心解释。
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《关于实行旅客列车给水工作考核的通知》旅客列车始发站应保证辆辆满水。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在()km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。
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固定配属标记的专用货车应按规定涂打(),定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修
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旅客列车机车周转图(客货混编除外),应实行()。
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实行动态检查作业方式对列车进行通过作业时,发现配件丢失及影响行车安全的重点故障,与运输部门联系后利用()时间,组织故障专修组快速处理。
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旅客列车A1级检修质量对规,应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》,()为基本合格。
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《关于实行旅客列车给水工作考核的通知》旅客列车在给水站停时4~5分钟的,卧车隔()辆补水1辆,餐车应补水。
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《关于实行旅客列车给水工作考核的通知》旅客列车原则上每运行()小时应满水一次。
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始发列车处理车辆故障时,大件修范围的故障应及时通知()和故障专修人员,由故障专修人员进行处理。
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转向架更换、闸片更换、坐席专修、盥洗装置专修、卫生间、小便间给水及污物箱装置专修结合检修实施。()
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动车组出段前或在返回地点停留后;旅客列车检修作业;在车站折返的旅客列车,列车自动制动机应按规定进行全部试验。
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旅客列车应实行垃圾装袋,在()投放。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在()及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。
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为保证旅客列车安全,旅客列车乘务组实行()制。旅客列车的乘务组织形式,按照既有利于保养车辆又合理使用劳力的原则,一般实行()和()两种。
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《关于实行旅客列车给水工作考核的通知》旅客列车原则上每运行()小时应补水一次。
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旅客列车A1级检修质量对规,应严格执行《客车A1级检修质量对规办法》,()为合格。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在()及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。
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不入客技站检修,在车站折返的旅客列车应做列车()。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修;单程运行距离在2000km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修()
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车辆乘务组是客车运用维修“库、站、乘”的组成单元,旅客列车车辆乘务工作实行()制,车辆包乘组由车辆乘务长和()、发电车乘务员组成,统称为车辆乘务人员
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《动车组列车服务质量规范》中规定:对旅客服务实行()制。受理旅客咨询、求助、投诉,及时回应,热情处置,有问必答,回答准确;对旅客提出的问题不能解决时,指引到相应岗位,并做好耐心解释。
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《铁路旅客运输规程》规定,列车运行以北京时间为准,从()计算,实行24小时制。
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二级检修组和临修组原则上实行__、__、专修。专岗专人
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