对于山区普速铁路存在地质灾害隐患的(),铁路局可根据具体情况设置防洪重点地段标志牌,提示司机加强暸望。标志牌设置方式同I级防洪地点。(《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定)
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《太原铁路局地质灾害应急预案》规定:Ⅳ级应急响应由()负责启动。接到地质灾害报告后,认为达到Ⅳ级应急响应标准,立即启动本级响应。
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山区村镇往往存在地质灾害隐患,因此山村建设应合理选址,以下正确的是()。
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按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行()三级管理。
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《太原铁路局地质灾害应急预案》规定:铁路地质灾害应急响应结束遵循“()”的原则,由相应的组织负责宣布应急结束。
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下列选项中,属于铁路地质灾害的有()。
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太原铁路局地质灾害应急工作原则:();依靠科技,提高效率。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堤边坡高度在山区地质条件良好地段不应超过()m。
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铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的()对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
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煤矿地质灾害防治与测量技术管理存在哪些重大事故隐患?
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《太原铁路局地质灾害应急预案》规定:Ⅰ、Ⅱ级应急响应由()以《铁路总公司关于启动地质灾害应急预案×级应急响应的命令》的形式宣布,命令内容应包括地质灾害基本情况、响应级别、响应单位及职责等内容。
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铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统,对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
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按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行二级管理()
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铁路沿线的地质灾害风险隐患,下列哪个范围内的地质灾害风险隐患由铁路运输企业负责整治?()
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对于不能及时整治的抗洪能力薄弱处所和地质灾害易发地点,列为汛期防洪地点。《西安铁路局防洪工作细则》()
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铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统,对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
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II级防洪地点:对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡等严重地质灾害的个别地段,雨后应延长看守()。(《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定)
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《普速铁路工务安全规则》规定:按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行()级管理
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地质灾害对铁路的危害性分级:极危险、危险、中等、一般()
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以上各级人民政府相关部门、铁路运输企业应当依照法律、行政法规的规定,建立地质灾害、气象灾害等预警信息互联互通机制,研判灾害对高速铁路安全的影响,及时进行预报预警()
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按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行()级管理。《普速安规》第2.7.5条
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普速铁路运行工区管辖运营里程以40~60km为宜,山区、隧道密集区段可适当缩小,接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过()km,枢纽及区段站可单独设置。
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自然灾害主要包括各类水害,气象灾害,地震灾害,地质灾害等。《西安铁路局应急预案》()
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高速铁路应根据沿线的()地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。
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《普速铁路接触网运行维修规则》规定:运行工区管辖运营里程以为宜,山区、隧道密集区段可适当缩小()
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