每延米重 名词解释
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为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，推荐两车道台车每延米重量应不低于（）吨，三车道台车每延米重量应不低于8.5吨。
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有一宽7m的条形基础，每延米基础布置直径为30cm的桩5根，桩中心距承台边0.3m，上部传至桩顶平面处的偏心垂直荷载为1800kN/m，偏心距为0.4m，边桩受到的最大荷载为()。
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每延米重
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某建筑物条形基础，埋深1.5m，条形基础轴线间距为8m，按上部结构设计，传至基础底面荷载标准组合的基底压力值为每延米400kN，地基承载力特征值估计为200kPa，无明显的软弱或坚硬的下卧层。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）进行详细勘察时，勘探孔的孔深以（）m为宜。
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同批次生产、用于同一工程的塑料排水板，每（）延米抽样不应少于1次。
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某土坡高差5.2m，采用浆砌块石重力式挡土墙支挡，如下图所示。墙底水平，墙背竖直光滑；墙后填土采用粉砂，土对挡土墙墙背的摩擦角δ=0；不考虑地面超载的作用。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914105786648.jpg 若主动土压力系数K a =0.35，粉砂的重度γ=20kN／m 3 ，试问，作用在墙背的主动土压力每延米的合力（kN），与下列何项数值最为接近？（）
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G70（G70T、G70K、G70H）型车与G60型车相比，罐体直径大，载重增加了9t，自重降低了0.065，每延米重增加（）。
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每延米轨道载重
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依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002，4.1.5，对灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、强夯地基、注浆地基、顶压地基，其竣工后的结果（地基强度或承载力）必须达到设计要求的标准。检验数量，每单位工程不应少于3点，1000m2以上工程，每100m2至少应有1点，3000m2以上工程，每300m2至少应有1点。每一独立基础下至少应有1点，基槽每20延米应有1点。
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每延米轨道载重是指车辆总重与车辆全长之比。
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一种钢轨每根长15.5米，每米约重50.7千克，30根这样的钢轨重（）吨。（得数保留整数）
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对于双车道隧道，喷射混凝土检查试件的数量，应满足每10延米，至少在拱部和边墙各取（）组试样。
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掘进材料定额要考虑（）等对材料的需求，测算延米材料定额。
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所谓每延米轨道载重是指（）。
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锚喷支护的分项工程检验批的抽样检验数量，应按区间或小于区间断面的结构，每（）延米检查1处，车站每（）延米检查1处，每处10m，且不得少于（）处。
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每延米长度线路载荷
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已知基坑开挖深度10m，未见地下水，坑侧无地面超载，坑壁黏性土土性参数为：重度γ=18kN/m3，黏聚力c=10kPa，内摩擦角 https://assets.asklib.com/psource/2015103016522692186.png =25°。作用于每延米支护结构上的主动土压力（算至基坑底面）最接近于（）。
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门窗扇的立梃、冒头、中冒头、活节任一延米个数（）。
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已知基坑开挖深度10m，未见地下水，坑侧无地面超载，坑壁黏性土土性参数为：重度γ=18kN/m3，黏聚力c=10kPa，内摩擦角<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/19005001-19008000/19007117/2015103016522692186.png' />=25°。作用于每延米支护结构上的主动土压力（算至基坑底面）最接近于（）。
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假定δ=0，q=0，Ea=70kN/m，挡土墙每延米自重为209.22kN/m，挡土墙重心与墙趾的水平距离x0=1.68m，试问，挡土墙基础底面边缘的最大压力值Pmax(kPa)，与下列何项数值最为接近？ (A)117 (B)126 (C)134 (D)154
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有一宽7m的条形基础，每延米基础布置直径为30cm的桩5根，桩中心距承台边 0.3m，上部传至桩顶平面处的偏心垂直荷载为1800kN／m，偏心距为0.4m，边桩受到的最大荷载为（)。
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外重循环每执行一次，内重循环要执行完整的一遍。
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数字影像重采样 名词解释
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每延米轨道载重是车辆总重量与车辆全长之比。线路允许载重我国规定一般不得超过吨/米（）