动车组停站或初起动，客运工作人员发现危及旅客人身安全或行车安全，须紧急叫停列车时，直接使用频道1（频率：（);全路统一的站车专用无线通信频率)，呼叫司机停车。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。
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任何工作人员发现违反安全工作规程，并足以危及人身安全和设备安全者，应立即制止。
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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应当停止作业。
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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，无权停止作业。
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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：列车发生漏水。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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如发现有违反《电业安全工作规程》，危及人身和设备安全者，应（）
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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（）。
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《铁路旅客车票实名制管理办法》铁路运输企业在实行车票实名制管理过程中，发现扰乱站车秩序或者危及人身安全的行为，应当制止并报告公安机关。
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旅客列车在规定有上水站停站时，车站客运上水人员要与列车工作人员办理列车给水情况的交接。
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任何工作人员发现有违反《安规》，并足以危及人身和设备安全者，应（）。
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列车员收到冒周身份信息后,对车门立岗时未发现的举报车票，应在列车上对被举报的席位进行重点查验，发现票、证、人不一致的，由列车乘务人员向旅客公告()有关实名制乘车的规定，记录旅客信息并按有关规定处置后，交由乘警依法处置，无乘警时，列车交前方最近停站或旅客到站按有关规定处理
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高速铁路区段，动车组以外的旅客列车在非客运站办理职工上下后由车站出发时,司机须得到车站指派的胜任人员的报告，并确认行车凭证正确后，直接起动列车（）
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《＜动车组列车站台紧急停车应急处置实施细则＞修改内容》中，列车上客运人员发现危及列车运行安全、旅客人身安全时，应立即通知采取停车措施（）
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动车组列车发现危及行车和人身安全情形时,列车乘务人员应立即报告（）采取停车措施。《技规》
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动车组以外的旅客列车不得已必须退行至站内时，（）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车
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《铁路旅客运输服务质量规范》动车组列车运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向（）报告，并通知（）共同确认、处理
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旅客列车开车前，相关人员不联控（），危及行车安全、旅客安全和人身安全
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依据《安全生产法》，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，（)
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任何工作人员发现有违反安全规程，并足以危及人身和设备安全者，应立即制止。（)
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动车组以外的其他列车在车站出发，办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
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从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，（）停止作业
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