电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式称为（）。
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电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。
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电力系统对牵引变电所的供电方式有几种（）
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电力牵引负荷是电力系统中的（），牵引变电所都设独立的双回路电源供电，以保证供电的可靠性。
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电气化铁路供电系统的电能损失包括：（1）（）的电能损失；（2）牵引变电所（）的损失。
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牵引变电站供电关口电能计量装置应采用全电子式多功能电能表，计量电能表要求能分别计量基波电能、四象限无功电量。
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供电线作用是由牵引变电所或分区亭向接触网传递电能。
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一边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
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电力系统对牵引变电所的供电方式主要有环行供电、两边供电、一边供电和辐射供电。
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电能从牵引变电所经（）、（）输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨（称轨道回路）、回流线流回牵引变电所。由馈电线/电缆、接触网、轨道回路及（）组成的供电网络，称为（）。
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牵引变电所是向电力机车供电的变电所。
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下列哪部分的作用是将牵引变电所获得的电能输送给电力机车？（）
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电力系统对牵引变电所的四种供电方式中，（）供电可靠性最差。
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牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（）的供电方式。
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南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（）附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。
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在列车中的某一节车上（或机车上）设立电站或变电所，向（）供电这种供电方式称为列车集中供电方式。
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电力系统对牵引变电所的供电方式有一般有环形供电、一边供电[两边供电、辐射式供电等（）种。
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每个供电分区的接触网只能从一侧的牵引变电所取得电能，这就是（）供电。
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制动时，使牵引电动机变为发电机，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（）。
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牵引变电所将电力系统的电能变换成适合动车组使用的机械能。
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用户只能从一个方向获得电能的电力网接线称为无备用接线方式，无备用接线方式通常用于对三级负荷的供电。（）此题为判断题(对，错)。
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馈电线直接把牵引变电所的电能送至电力机车（）
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2、在牵引变电所中，一台从牵引变电所母线上获得电能，电压等级一般是（），作为备用变压器。
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列车同时从所在供电分区上的两个牵引变电所获得电能，这种供电方式称为供电（）
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两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区（又称供电臂），每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能的供电方式称为（）
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