闸门清洁的检查规定，其检查周期为（）不少于1次，环境差的次数适当增加。
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高管局桥梁管理制度规定，经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期为每月不少于2次，汛期应增加检查频率。
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闸门经常检查的周期各地区的水闸管理单位规定不一，多根据水闸闸门大小、下泄流量、建成投入运行时间等具体情况确定，一般不少于（）。
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闸门紧固部件的检查周期为（）不少于1次。
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闸门止水橡皮与座板间水润滑的检查周期：（）不少于1次。
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闸门止水橡皮与座板间水润滑的检查周期：每周不少于1次。
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根据牺牲阳极工作面清理的规定，在投入使用牺牲阳极保护系统的闸门上，（）不少于两次检查、清理牺牲阳极工作面。
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闸门紧固部件的检查周期为每月不少于（）。
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机旁控制屏清洁的检查周期：（）不少于1次。
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控制仪表的检查周期：每周不少于1次。
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指针式电流的检查周期：（）不少于1次。
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机旁控制屏清洁的检查周期：每月不少于（）次。
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控制仪表的检查周期：（）不少于1次。
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控制仪表的检查周期：每月不少于1次。
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集中控制室控制台（柜）的检查周期：每月不少于1次。
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行走轨道的检查周期，每月不少于1次。
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集中控制室控制台（柜）的检查周期：每周不少于1次。
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闸门定期检查的周期，主要考虑在每年的汛前、汛后或用水期前后进行，一般（）不少于二次
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集中控制室控制台（柜）的检查周期：（）不少于1次。
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闸门止水橡皮与座板间水润滑的检查周期：每月不少于（）次。
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根据牺牲阳极工作面清理的规定，在投入使用牺牲阳极保护系统的闸门上，每年不少于（）次检查、清理牺牲阳极工作面。
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机旁控制屏清洁的检查周期：每周不少于1次.
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机旁控制屏清洁的检查周期：每月不少于1次。
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站线线路和道岔检查,一般每个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
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站线线路和道岔设备检查周期：一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
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