门座式起重机由于需要臂架带载变幅,因而其变幅叫做土作性变幅。()
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()是依靠臂架的机构和外形设计,实现在变幅过程中臂端移动轨迹为水平线或接近水平线,以满足门座起重机在变幅过程中载重水平位移的要求。
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门座起重机的变幅机构是非工作机构。()
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履带起重机变幅应缓慢平衡,严禁在未停稳前起重臂变换档位;带载变幅时,没有装设力矩限制器的起重机,只允许向()幅度方向操作。
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门座起重机变幅机构使货物在变幅时货物走水平直线。()
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门座起重机的变幅速度一般控制在()之间。
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门座起重机的臂架上端支承(),下端用铰轴与()前方的支座铰接,中部与变幅传动装置、臂架平衡装置铰接。
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门座起重机变幅机构幅度的大小与()。
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门座起重机变幅机构可以使用限位开关来停机。()
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门座起重机变幅机构不需装力矩限制器。()
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门座起重机的变幅机构有()等形式。
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()有固定旋转式、门座式、塔式、汽车式、轮胎式、履带式即铁路起重机、浮游式起重机等种类,其特点与桥式起重机相似,但运动机构还有变幅机构、旋转机构。
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门座式起重机不能带载行走。()
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门座式起重机在用臂架摆动进行变幅时,为使货物沿水平线或近似水平线移动的方法有:()。
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能在带载的条件下变幅的机构叫做()变幅机构。
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门座式起重机变幅机构的安全检查的内容有()等。
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门座起重机的变幅驱动装置种类很多,常见的有()。
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门座起重机变幅机构幅度越大对臂架的损伤也越大。()
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门座起重机变幅机构属于()变幅的机构。
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()变幅机构可带载变幅,从而扩大起重作业面积。主要特征是变幅频繁,变幅速度较高,对装卸生产率有直接影响,机构的驱动功率越大,机构相对越复杂。
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目前常用门座式起重机臂架平衡形式是()
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门座起重机的刚性拉杆组合臂架是由()三部分通过铰轴组合而成,并与机架拼成四连杆,以实现变幅过程中的水平移动。
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门座起重机可以带载变幅,其起重特性反映出在全工作幅度范围内均能达到最大起重能力。()
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门座起重机臂架的变幅驱动装置常见有齿条驱动、扇形齿轮驱动、螺杆螺母驱动等装置。
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门座式起重机的变幅机构属于非工作性变幅机构。()