发动机在怠速或低速运转时有异响,应首先用(),查明异响与缸位的关系。
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发动机怠速运转,离合器出现异响,用脚勾起离合器踏板,有回程,且声响消失,则应检查离合器的()是否弹力不足、折断或者脱落。
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关于活塞销松旷造成异响。甲认为:发出尖脆的嗒嗒声。乙认为:怠速或低速较明显。丙认为:单缸断(油)时,声音减弱或消失,恢复工作时,声音明显或连续两声响声。看法正确的是()。
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若发动机声响在急加速成,怠速时出现,并且在发动机中、高速运转期间仍存在同时机体振抖属()异响。
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异响仅在怠速或低速出现,多为()。
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化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下,首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
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发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤,在运转中引起冲击和震动所造成的。
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发动机异响仅在怠速时存在,转速提高后即消失,可暂时保留。
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发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显,正常温度时减弱或消失的,单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是()。
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发动机突然加速突然减速有异响,中.低速运转期不消失,此类异响有()存在。
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发电机运转时有异响,可能的故障原因有()。
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若发动机声响在急加速,怠速时出现,并且在发动机中、高速运转期间仍存在同时机体振抖属()异响。
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发动机配气机构或曲柄连杆机构出现故障可能导致运行时有异响。
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一辆桑塔纳3000轿车,装用AYJ型发动机,双缸直接点火系统,排量1.8L,行驶里程65000公里,驾驶员感觉发动机加速时有异响,开车到修理厂维修。维修人员首先要做的工作是:()
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发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响,其原因可能是()。
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发动机异响仅在怠速时存在,转速提高后即消失,应立刻排除。
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甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。
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无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时,突然全开节气门,使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。()
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发动机在运转中能听到均匀的排气声和轻微的噪声,这是异响。
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发动()加速或突然()时有异响。
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发动机异响是指()在运转中,其()系数超过正常范围的响声。
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传动轴万向节叉等速排列破坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。B()
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发动机运转过程中发出间歇或连续的金属敲击声或连续摩擦声等声响不是异响。()
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发动机怠速运转,离合器出现异响,用脚勾起离合器踏板,有回程且声响消失,则 应检查离合器踏板的回位弹簧是否()
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变速器在空挡或在个别前进档工作时,有不正常的运转异响和周期性异响,这种现象称为变速器异响()
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