发动机磨料磨损中的磨料,主要来自空气中的尘埃,燃料里的夹杂物、润滑油中的杂质以及零件在磨擦过程中剥落的磨屑。
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磨料磨损:
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磨料中的天然金刚石和人造金刚石的代号分别是()。
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发动机“拉缸”全是由于磨料磨损所造成的。
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纱纸中属于氧化铝系中的磨料是()
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挖土机斗齿的磨损是磨料磨损。
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砂轮组成中的磨料直接担负切削工作,常用磨料有()。
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“润滑系统的作用之一,是通过润滑油的流动将‘磨料’冲洗下来,达到减轻零件磨损的目的”,这句话中的“磨料”是指在柴油机工作中,摩擦生成一些(),吸入的空气带入尘土以及不完全燃烧产生()等。
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在磨矿作业中,磨矿介质磨损的主要形式是被磨料所磨蚀,这种磨损通常称为()磨损。
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统计表明,在各类磨损形式中,磨料磨损大约占磨损总消耗的()。
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刀具磨损的最常见形式是磨料磨损。
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由于磨料的作用,使一个零件表面的金属,移到另一个零件表面而引起的磨损,称为磨料磨损。
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一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和()磨损。
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磨料磨损机理研究主要体现在三方面
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减轻发动机磨料磨损的有效措施是()。
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一般自然磨损可分为()磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
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进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层,()除外.
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减轻磨料磨损的主要途径是机械零件的防尘和经常清洗。
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研磨剂中的磨料,微粉用混沉法取得,号数越大,磨料越粗;号数越小,磨料越细。
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磨料中的粒度表示磨料颗粒的大小程度,它直接影响磨具的性能。按有关规定磨料有()个编号。
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按受磨损表面的数目有多少分为二体磨料磨损和三体磨料磨损
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在使用中,应如何减轻发动机的磨料磨损?
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研磨剂中的磨料,微粉用混沉法取得,号数越大,磨料越粗;号数越小,磨料越细。()
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BA013 磨料磨损的硬物杂质,主要来源于()
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磨损的形式主要有磨料磨损、粘附磨损、氧化磨损、疲劳磨损()
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