按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为事苗，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，按照事故的性质、损失及对行车造成的影响车事故分为（）。
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《铁路建设工程质量事故处理规定》中规定，由于工程质量事故导致运营线路发生行车安全事故或对运输生产造成一定影响，事故发生所在铁路局除按《铁路行车事故处理规则》规定报告外，同时要报（）。
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发生强开门事件后值班站长的先期处理：
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按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为险性事故，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。
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南京地铁行车闭塞方法主要采用自动闭塞法、（）和（）三种。
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车站发生突发事件时，行车值班员应及时向（）、（）、（）、（）及地铁公安分局派出所报告。
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对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题，要按照“（）不放过”的原则，及时分析，找出原因，制订措施，限期整改，并应追究有关管理者的责任。
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按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间纷分为()。
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自一号线开通以来，截至2015年1月17日，广州地铁已安全行车（）天（正线未发生责任行车安全事故），累计安全运送乘客118.7亿人次，运营里程14.1亿车公里。
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南京地铁列车服务合格率，与乘务相关的内容有列车运行平稳、（）突发事件处理。
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公司各级单位应按照职责管理范围，从（)等各个环节，对发生安全事故（事件)的单位及责任人进行责任追究和处罚。《国家电网公司安全工作规定》
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南京地铁运营突发事件分为3类（）、消防治安类、自然灾害类；突发事件分为2级：重大级、一般级。
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()建立覆盖所有分包商的现场应急处置管理体系。分包工程作业现场发生安全事故或突发事件，按照国家和公司有关事故调查规程处理，及时逐级上报，严禁迟报、瞒报。
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南京地铁2号线广播系统，主要用于地铁运营时对乘客进行公告信息广播，当发生灾害时兼做救灾广播，保证地铁运营的服务管理质量，为运营管理及维护人员提供更灵活、快捷的管理手段（）
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《特种设备使用管理规则》规定,发生特种设备事故的使用单位,按照《特种设备事故报告和调查处理规定》的要求,向特种设备安全监管部门和有关部门报告,同时。单选（）
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我国《船载危险货物监管规定》，载运危险货物的船舶发生__，应当按照该规定向海事管理构报告。①水上险情;②交通事故;③非法排放事件;④人员偷渡事件（）
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根据《运营事业总部线网应急指挥管理规则》：非运营业务：运营事业总部范围内涉及__等业务及附属区域（在地铁运营服务及附属区域内发生突发事件的按运营业务处理）（）
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由于我国各城市地铁在设备、规章上并没有完全统一，所以我国城市轨道交通系统没有统一的行车事故分类标准。借鉴铁路的行车事故分类标准，城市轨道交通系统行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头（）
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我国《船载危险货物监管规定》，载运危险货物的船舶发生__，应当按照该规定向海事管理机构报告。①水上险情；②交通事故；③非法排放事件；④人员偷渡事件（）
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按照职责管理范围，从规划设计、招标采购、施工验收、生产运行和教育培训等各个环节，对发生安全事故（事件）（以下简称：事故）的单位及责任人进行（）和（）。
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在《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》中规定，发生或者发现民航空管不安全事件，事件发生地的民航空管运行单位应当按照规定报告（）
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当运营事故事件发生在区间时，由司机或现场人员立即向行车调度员或通过车站向行车调度员报告。（)
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地铁沿线的（）应当按照市人民政府的规定，做好与地铁相关的土地和房屋的征收工作，并按照建设时序的要求，提供地铁建设用地，协助做好地铁设施安全管理、突发事件应急处置等工作。
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