楔键的上表面和轮毂键槽的底部有（）的斜度。
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普通楔键连接，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定间隙。
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楔键的上表面斜度为（）。
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楔键有普通楔和钓头楔键两种，其上表面斜度一般为（）
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普通平键连接，键的()面为工作面，键的顶面与轮毂键槽底面之间()应画()线。
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楔件键的上表面斜度为（）。
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楔键的表面有（）的斜度。
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楔键的上面有（）的斜度。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。
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在轴与孔的配合中，采用楔键的表面斜度应为（）。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和扭矩。
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普通楔键联接、键的上下面是工件面,键侧与键槽有一定间隙。
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（）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。
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半圆键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。
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楔键的上表面相对下表面有1：100的斜度，轴槽和轮毂槽底面相应也有1：100的斜度。
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楔键上表面与和它相配合的轮毂的键槽地面的斜度均为（）。
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普通楔键连接时，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定的间隙。
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绘制键槽时，键槽尺寸应依据轴（或轮毂孔）的哪个参数从键的相应标准中查取。
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楔键属于紧键连接，其上下两面为工作面，键的上表面与谷槽底面各有的斜度（）
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紧键连接应用楔形键，键的表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有的斜度（）
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75、楔键因带有斜度打入键槽的轴毂间有摩擦力，因此它只是靠轴与孔之间的摩擦传递转矩的。
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装配普通楔键时，要使键的（)工作面和（)工作面和（)、（)底部紧贴，而（)应有间隙
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装配导向平键或楔键时，零件轮毂槽的侧面与键的配合应较紧。
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楔键连接装配中，若与楔键配合的键槽的斜度为1：100，则楔健的斜度应为（）
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