靠近铁路线施工时，应设专人防护，听从指挥，注意防护人员所发信号，及时躲让列车；躲让列车时，应距线路（）以上距离。
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A、B类施工时，防护设施设置不需要纳入铁路局施工计划。
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采用套井与（）施工时，套井四周应设置防护设施。
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封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命令，必须口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施工总指挥，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工。
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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置（）专人防护，列车接近前应停止作业。
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点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。
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井下基地应设置在靠近灾区的安全地点，设专人看守电话并做好记录，保持与救援指挥部、灾区工作救护小队的联络。指派专人检测（）等情况。
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建筑物、构筑物由地下穿越铁路轨道施工时，应先会同（）查明地下的沟、管线和构筑物的位置深度及走向，制定防护措施，进行加固或拆迁。
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土石方施工时，施工区域不宜积水，当积水坑深度超过（）mm时，应设安全防护措施。
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在营业线机房内施工时，应注意避免接触既有设备，需对既有设备进行作业时，应事先征得哪些部门同意，并采取必要的安全防护措施（）
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电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电后并采取安全防护措施后进行。
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带缆作业的安全工作注意事项：（）（1）严格操作规程；（2）做好各项准备工作；（3）选择好人员的站立位置；（4）绞缆时的速度听从指挥注意松紧；（5）注意各缆受力应均匀；（6）做好自身防护工作。
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靠近铁路线施工时应设专人防护，听从指挥，注意防护人员所发信号，及时躲让列车，躲让列车时，应距线路（）米以上距离。
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在有机车运行的地点施工时，区段的两端（）以外必须高红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。
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跨越电气化铁路施工时，须经批准并与供电设备（）签订施工安全协议，在接触网停电并做好安全防护措施后进行。
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作业准备时驻站联络员须携带《驻站防护控制表》及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前()分钟(高速铁路提前1小时)到车站行车室办理登记作业。
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电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网（)并做好安全防护措施后进行。
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施工单位进行屋面卷材防水层施工时，屋面周围应设置符合要求的防护栏杆。（)
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在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
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铁路通信光、电缆施工时，在路肩埋设或埋深达不到规定要求的困难地段时，应设电缆防护槽防护。路肩上全石质的沟段沟渠不得少于（）
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单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条（）
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进入施工区域卡控防护设施设置到位，在线路上施工时，应设专人防护，材料、设备、工具等物品不得侵限。（)
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靠近铁路线施工时，应设专人防护，听从指挥，注意防护人员所发信号，及时躲让列车;躲让列车时，应距线路（)以上距离。
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两人以上操作剪板机时，必须听从一人指挥，并设专人控制叫踏离合器，以防事故发生（）
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靠近铁路线施工时，必须符合规定（）
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