牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有（）个辅助模块。
相似题目
-
HXD3C主变流器UM1内部由（）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节（称为牵引变流器）构成。
-
AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
-
HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含了（）个四象限整流器及逆变器。
-
当风电机组作为负载时，四象限变流器工作在（）个象限。
-
牵引变流器采用四象限脉冲整流器可以使电网侧的功率因数接近1。
-
在CRH1中，两台并联的四象限脉冲整流器模块（LCM）将单相50Hz交流电转换为（）直流电压。
-
CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。
-
简述牵引变流器模块MCM功能。
-
哈尔滨1号线牵引逆变器有3个变流器相。
-
《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
-
牵引变流器模块谐振滤波器不在牵引变流器箱内。
-
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
-
牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
-
当风电机组作为电源时，四象限变流器工作在（）个象限。
-
四象限整流单元是功率模块构成，逆变器单元由功率模块构成（）
-
HXD1型电力机车主变流器采用的水冷IGBT模块，含有2个相互独立的和辅助变流系统
-
牵引变压器次边设有个牵引绕组和个辅助绕组,并且有1个辅助绕组带220V电压抽头（）
-
CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
-
CR300AF型动车组牵引系统，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动4台牵引电机。（）
-
H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性（）
-
HXD1电力机车在每个变流器中，有两个并联的四象限整流器，每个四象限整流器由两个相模块（半桥）组成（）
-
HXN5型内燃机车牵引系统有个整流器模块（）
-
电压型变流器的驱动一般采用的方式：“四象限变流器£«（)电路£«电压型逆变器£«异步牵引电动机”。
-
HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含了个四相限整流器及逆变器（）