制冷系统运行时冷凝器的制冷剂的温度是（）。
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冷凝器中若存有空气，系统中压缩机排出之气态制冷剂（雪种）的温度有何变化（）
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蒸汽压缩式制冷系统，当冷凝温度升高时，（）将增加。
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蒸气压缩式制冷系统，当冷凝温度升高时，（）将增加。
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是（）
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水冷型恒温恒湿机制冷运行时冷凝器的进水温度不应超过（）℃。
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在一个实际制冷系统中测出（）蒸发温度．冷凝温度就可以绘制出该系统的运行工况图。
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在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
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离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。
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简述制冷系统运行工况（蒸发温度与冷凝温度）对经济性的影响。
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当冷凝温度不变时，制冷系统的蒸发温度越低，则制冷系数越大。
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对于一台给定的制冷压缩机，在运行过程中冷凝温度保持一致，蒸发温度逐渐下降，请问制冷量和耗功率的变化，下列哪一项是正确的？（）
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制冷系统的冷凝温度的高低主要取决于空调的冷凝器的散热能力，这是冷凝改造节能的理论依据。冷凝温度越低，制冷效率越高。
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风冷式冷凝器适用于冷凝温度（）的制冷系统。
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制冷系统的蒸发温度与吸气压力是对应的，冷凝温度是与排气压力对应的。（）
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是400C。
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制冷系统运行中，冷凝器输出的制冷剂是（）状态
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在制冷系统工作时，用纸板或其它板挡住冷凝器的散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝器的温度会逐渐升高，当高压表压力达到（）时，电磁离合器应立即断电；
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氨吸收式制冷系统中，如果冷却水先通过吸收器再通过冷凝器，则它们两者的温度关系是（）。
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制冷系统中若有空气和其他不凝性气体存在时，会使冷凝器的传热效果变差，压缩机的排气压力和排气温度升高，消耗的电能增加。
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蒸汽压缩制冷循环中，若冷凝温度不变，当蒸发温度升高时，循环系统的制冷量( )
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制冷系统运行操作人员应做到“四要”，即要确保安全运行，要保障制冷温度达标，要尽量降低冷凝压力，要充分发挥制冷设备制冷效率。
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～120℃，而在放热后温度是（)
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对于一台给定的制冷压缩机，在运行过程中冷凝温度保持一致，蒸发温度逐渐下降，请问制冷量和耗功率的变化′，下列哪一项是正确的（）
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制冷剂蒸气在 内冷凝液化时，相应的温度压力称为冷凝温度和冷凝压力（）