路面改建之前，要对旧水泥混凝土路面作一些处理，不属于处理的方法是（）

相似题目

• 水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 水泥混凝土路面属于（）路面。

  A . A．柔性 B . B．刚性 C . C．低级 D . D．三级

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• 旧水泥混凝土路面改建工程中，关于直接加铺法的加铺工艺，下列说法正确的有（）

  A . 适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况 B . 适用于涵洞顶面，以及桥涵两端5~10m路段 C . 要对原路面进行压浆处理，压浆孔密度约5~6个灌浆孔/每块板 D . 灌浆采用低压灌浆设备，以稳固基层 E . 压浆程度，以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止

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• 水泥混凝土路面的面层是由一定厚度的水泥混凝土板组成，但不属于大体积工程。

  A . 正确 B . 错误

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• 水泥混凝土预制块路面的日常养护工作主要有哪些？

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• 以下选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是()。

  A . 混凝土材料的检查与试验 B . 混凝土配合比设计和试件的试验 C . 锯缝时间和养生的掌握 D . 施工缝留设和接缝时间的掌握

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• 某公司施工一条水泥混凝土路面，设计混凝土板厚24cm，双层钢筋网片，混凝土采用商品混凝土，采用人工小型机具摊铺。施工环境温度25℃。水泥混凝土路面施工时，应留取（）试块作强度评定。

  A . A.150mm立方体 B . 70.6×70.6×70.6立方体 C . 200mm立方体 D . 300mm立方体 E . 150×150×550mm小梁

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• 下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。

  A . 混凝土材料的检查与试验 B . 混凝土配合比设计和试件的试验 C . 锯缝时间和养生的掌握 D . 施工缝留设和接缝时间的掌握

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• 作水泥混凝土路面通常都采用高标号的普通水泥或硅酸盐水泥。

  A . 正确 B . 错误

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• 可用作水泥混凝土路面底基层的材料有()等。

  A . A、石灰稳定土 B . B、水泥稳定粒料 C . C、级配粒料 D . D、水泥稳定土 E . E、石灰粉煤灰稳定粒料

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• 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。

  A . 纵向裂缝或断板 B . 横向裂缝或断板 C . 龟裂或横向裂缝 D . 龟裂或纵向裂缝

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• 旧水泥混凝土路面改建工程中，关于直接加铺法的加铺工艺，下列说法错误的是（）

  A . 适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况 B . 适用于涵洞顶面，以及桥涵两端5~10m路段 C . 要对原路面进行压浆处理，压浆孔密度约5~6个灌浆孔/每块板 D . 压浆程度，以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止

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• 不属于水泥混凝土路面检测项目的是（）。

  A . 压实度 B . 平整度 C . 相邻板高差 D . 横坡

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• 根据路面面层材料分类，水泥混凝土路面属于（）。

  A . 次高级路面 B . 中级路面 C . 低级路面 D . 高级路面

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• 阐述对旧水泥混凝土路面加铺层施工的主要技术工作要点。

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• 第55题：某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。

  A：纵向裂缝或断板 B：横向裂缝或断板 C：龟裂或横向裂缝 D：龟裂或纵向裂缝

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• 第419题：下列不属于水泥混凝土路面纵向裂缝产生原因的是（）。

  A：路基发生不均匀沉陷 B：由于基础不稳定在行车荷载等作用下产生塑性变形导致开裂 C：混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝 D：混凝土施工时， 振捣不均匀

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• 第170题：不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。

  A：混凝土的摊铺、 振捣、 成型及避免离析 B：混凝土配合比设计和试件的试验 C：锯缝时间和养生的掌握 D：基层韧度、 弯沉度、 高程的检查与控制

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• 第144题：水泥混凝土路面施工时， 按路面使用混凝土的（）强度作配合比设计。

  A：抗压 B：弯拉 C：抗剪 D：抗拉

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• 作水泥混凝土路面通常都采用高标号的普通水泥或硅酸盐水泥。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 当旧水泥混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原水泥混凝土路面进行处理，整平或补强，符合设计要求，并应符合下列()规定：

  A．对原混凝土路面应作弯沉试验，符合设计要求，经表面处理后，可作基层使用; B．对原混凝土路面层与基层间的空隙，应填充处理; C．对局部破损的原混凝土面层应剔除，并修补完好; D．对混凝土面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。

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• 对旧沥青路面进行补强设计处理时,若路面有病害,可直接处理后进行补强;但是基层有病害,则不需考虑,直接进行补强。()

  参考答案：错误

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• 某城市道路长度2.5km的水泥混凝土路面面层，按照《GBJ 97-87水泥混凝土路面施工及验收规范》的规定，应制作小梁试块分别用于B D E抗折强度检测（）

  A．3d B．7d C．14d D．28d E．90d

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• 某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？

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