捣固车四点法在反向曲线上进行拨道作业时,从圆曲线进入缓和曲线时手动修正方向开关置于曲线里股钢轨位置。
相似题目
-
捣固车经过四点法拨道作业,可以完全消除方向偏差。
-
捣固车四点法拨道作业从圆曲线进入缓和曲线时,手动输入修正值,首先要把手动修正方向开关置于曲线的里股钢轨位置。
-
08-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为()。
-
四点式拨道手控操作时,捣固车作业在圆曲线内,正矢设定值保持为()。
-
08-475道岔捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1/3.1。
-
捣固车经过三点法拨道作业,可以完全消除方向偏差。
-
在曲线半径为351~450m作业时,采用四点式作业法一次最大拨道量为()mm。
-
在拨道作业时,曲线地段应以()为基准股。
-
捣固车采用三点法,前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路,可以完全消除方向偏差。
-
捣固车四点法检测拨道原理是以检测()为基础的。
-
08-475道岔捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6。
-
工务部门在线路上进行施工作业时,应严格按照《铁路工务安全规则》的有关规定办理,但在曲线变更原设计超高时,对拨道量应有所限制。
-
捣固车拨道作业从直线进入缓和曲线,手动输入修正值,首先要把手动修正方向开关置于曲线的外股钢轨位置。
-
08-475道岔捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6.56。
-
曲线拨道前不匀轨缝,拨后没有及时回填道床,捣固不均匀等易造成曲线方向不良。
-
捣固车在直线和圆曲线上用四点法检测拨道作业时()。
-
捣固车用三点式检测拨道时,在曲线上都是把手动修正方向开关置于曲线的()钢轨位置上。
-
捣固车三点法和四点法检测拨道有什么不同?
-
在曲线地段进行拨道作业时,应以上股为基准股。
-
捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为()。
-
在电气化区段进行线路拨道(曲线)作业时,下列说法正确的是()。《工务系统普速铁路作业指导书1.11》
-
捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6.1。()
-
在08£32捣固车拨道信号中,曲线修正信号来自于()。