起重滑车组的引出钢丝绳对桅杆所产生的力是（）压力，此力与桅杆（）线平行。
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滑车组的钢丝绳不得产生扭绞；当滑车起重量为10-20t时，使用时滑车组两滑车轴心间的距离不得小于（）
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起重桅杆的校样主要有哪此方面？为什么只对桅杆中部进行校核？
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桅杆在吊重时会产生（），这是由于起重滑车组安装时与（）有一（）而造成的。
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当两根钢丝绳的夹角增大时，则每根钢丝绳上所受的力是：（）
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对同一且位置确定的轻型单吊杆而言，在吊重相同的条件下，吊杆所受轴向压力与吊货滑车组滑轮数之间的关系是：（）
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系缆式桅起重机主桅杆上作用力为：变幅滑车组及出头端拉力,缆风绳的总张力及自重。
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当起重钢丝绳引出端在桅杆的一侧时，桅杆所受的是（）载荷。
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在单立柱桅杆的顶部系有缆绳、系挂滑车组的系紧绳及横木，在桅杆底部设有导向滑车，用以改变力的方向。
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桅杆式起重机在匀速起吊重物时，桅杆所受的力是（）。
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压力加工中加工设备可动部分对工件的力是（）。
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由滑车组钢丝绳通至卷扬机中间的导向滑车必须有（），起重时（）必须扣上。导向滑车的内角侧应避免站人
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影响和产生海水运动的力是什么？
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压力加工中阻碍工件整体移动的力是（）。
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作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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动滑轮比定滑轮省力，动滑轮钢丝绳所承受的力是载重量的（）。
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地锚是用来固定卷扬机、导向滑车、运输拖拉绳的滑车组以及各种桅杆起重机的缆绳等。
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一般的双联滑车组有（）个出头，并且可以根据需要从（）或（）引出。
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采用多门滑车组时，钢丝绳的穿绕方法，对起吊的（）有很大影响。
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起重滑车组钢丝绳的穿绕方法可分为（）和（）两种。
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钢丝绳在绕过卷筒时所受的力是拉伸力（）
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吊货索的力端从吊货滑车组动滑车引出，经过吊杆头部所设的嵌人滑轮和桅杆上的导向滑车引向重吊专用的起货机，以达到（）的目的。
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桅杆式起重机的各个机构在启动或制动时所产生的力是（）。
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滑车组中动滑车轮引出的穿法叫（)。
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桅杆圆木或金属、滑车组、缆风绳、导链。起重质量：不超过3t。（)
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