民航行政机关应当建立民航安检工作奖励机制，对保障空防安全、地面安全以及在突发事件处置、应急救援等方面有突出贡献的集体和个人，按贡献给予不同级别的奖励。（）
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民航安检机构应当（)民航行政机关和有关部门依法开展的监督、检查工作。
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民航安检机构具备民航局规定的运行条件后，方可组织开展民航安检工作。民航安检机构应当要求设立本机构的()(以下简称民航安检机构设立单位)提供符合民航局规定的开展民航安检工作所需要的人员、设备、场地和经费等支持保障，提供符合国家、地方和行业要求的有关劳动健康保护的用品、补贴和保护措施。
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民航安检业务管理手册发生重大调整的，民航安检机构或者其设立单位应当在（)工作日内向所属民航地区管理局公安局及监管局空防处报告。
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民航安检机构应当实施、开展民航行政机关和有关部门依法开展的监督、检查工作。（)
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民航行政机关应当建立民航安检工作奖励制度，对保障（)、（)以及（)、（)等方面有突出贡献的集体和个人，按贡献给予不同级别的奖励。
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根据《民航航空安全检查规则》第12条，民航安检机构应当根据民航局规定,制定并实施民航安检工作质量控制和（），并建立相应的记录
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民航安检机构运行条件发生安检员年度人员变动超过（）的民航安检机构或者其设立单位应当在 5 个工作日内向所属民航地区管理局公安局及监管局空防处报告
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民航安检机构应当建立民航安检工作运行管理。在民航安检（）放置民航安检工作运行管理文件，并保证相关文件得到有效控制，防止未经授权人员接触
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民航安检机构应当建立安全目标责任制度，制定本机构民航安检工作年度安全目标和工作方案，并对内设部门和人员进行年度安全目标考核。（)
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民航安检机构应当建立安全隐患排查治理制度，定期对本机构民航安检工作管理制度、运行情况、安防设施设备、组织管理和勤务实施开展安全隐患（），对发现的安全隐患及时整改
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民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构（）应当现场值班，安检科队领导应当跟（带）班作业，各级领导按照职责权限，指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理
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民航行政机关应当建立民航安检工作奖励制度，对保障（)以及在突发事件处置、应急救援等方面有突出贡献的集体和个人，按贡献给予不同级别的奖励。
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民航安检机构应当建立（)定期对本机构民航安检工作管理制度、运行情况、安防设施设备、组织管理和勤务实施开展安全隐患排查和评估。
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民航安检机构应当与公共航空运输企业地面服务机构、运输机场公司、民用机场公安机关和其他运输机场驻场单位建立信息共享和协作沟通机制，加强联系配合，确保信息沟通顺畅、协作配合有效，确保民航安检工作顺利进行。（)
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民航行政机关应当建立民航安检工作奖励机制，对（）等方面有突出贡献的集体和个人，按贡献给予不同级别的奖励。
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根据《民用航空安全检查工作手册》第18条，民航安检机构运行条件发生重大变化的，民航安检机构或者其设立单位应当在5个工作日内向所属民航地区管理局公安局及监管局空防处报告（）
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根据《民用航空安全检查工作手册》第33条，民航安检员流失后，对流失的民航安检员，民航安检机构应当建立制度或者采取适当措施，但无需了解人员流向（）
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根据《民用航空安全检查规则》第22条，民航安检机构设立单位应当按照民航局规定，建立并运行民航安检设备的使用验收.维护.定期检测.改造及报废等管理制度，确保未经使用验收检测合格.未经定期检测合格的民航安检设备不得用于民航安检工作（）
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民航安检机构设立单位发生变更的，民航安检机构或者其设立单位应当在个工作日内向所属民航地区管理局公安局及监管局空防处报告（）
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根据《民用航空安全检查工作手册》第31条，民航安检机构应当与公共航空运输企业地面服务机构、运输机场公司、民用机场公1安机关和其他运输机场驻场单位建立信息共享和协作沟通机制，加强联系配合，确保信息沟通顺畅、协作配合有效，确保民航安检工作顺利进行（）
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民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构领导应当在岗值班、安检现场值班领导应当现场值班，安检科队领导应当跟（带）班作业，各级领导按照（），指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理
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民航安检员流失后，对流失的民航安检员，民航安检机构应当建立制度或者采取适当措施，但无需了解人员流向。（)
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根据《民用航空安全检查规则》第22条，民航安检机构设立单位应当按照规定，建立并运行民航安检设备的使用验收.维护.定期检测.改造及报废等管理制度，确保未经使用验收检测合格.未经定期检测合格的民航安检设备不得用于民航安检工作（）
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民航安检机构应当根据民航局规定,制定并实施民航安检工作质量控制和培训管理制度，并建立相应的记录。（规则12）（）