天窗综合利用时，主体单位和综合利用单位必须到同一站（所)办理登记手续，并在《行车设备施工登记簿》备注栏内分别注明“综合天窗主体”、“综合天窗共用”字样。（)
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多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人；多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。
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高速铁路综合天窗维修作业期间各单位必须认真执行部、局有关规定，加强维修作业期间的（）把关。
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两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定施工主体单位，明确主体施工负责人。
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多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确（），并制定确保行车和人身安全的措施。
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《石油化工企业环境保护设计规范》规定，生产过程中排出的废水、废气及废渣（液），首先应考虑综合利用，不能综合利用时，应进行无害化处理或处置。（）
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多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。
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高铁天窗修必须按照（）的原则，组织天窗综合利用，严格按照天窗编制施工、维修计划、并确保天窗兑现。
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施工现场由施工单位明确施工负责人；多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）部门指定施工主体单位，明确施工负责人。
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多个单位综合利用天窗在同一区间作业时是如何规定的？
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经营（）的用水单位和个人，必须采取节水措施，并对排放水进行综合利用。
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各单位保存的会计档案应为本单位积极提供利用，在向外单位提供利用时，档案原件在经过批准后可以外借。（）此题为判断题(对，错)。
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同一区间或站内有两个及以上车间或单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前需召开联合碰头会，明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。（)
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施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定（）施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。
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施工现场由施工单位明确施工负责人;多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（)部门指定施工主体单位，明确施工负责人。
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综合利用天窗区间维修与维修结合共用,区间维修区域内有工程车配合时，工程车作业地点与其他单位作业地点间需保持500米以上安全距离，双方作业单位必须明确各自和事项（）
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高速铁路两个及以上专业综合利用天窗时，由施工办指定主体维修单位，主体维修单位顺序排定秩序对的是（）
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（）两个及以上专业综合利用天窗时，由施工办指定主体维修单位
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综合维修天窗时间原则上按时间组织，在同一时段、同一区域范围内，统筹各专业综合利用维修天窗，各专业分别办理登销记手续。在运输条件允许的情况下，综合维修天窗的实际给点时间应根据列车运行的情况按最大化安排（）
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调度所施工调度室确认施工（维修）主体单位后，在不影响主体施工（维修）单位作业的情况下，可安排其它单位的作业，实现天窗的“一点多用、平行作业、综合利用”（）
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作业现场为两个及以上单位利用综合维修天窗作业时，由确认作业主体单位？（）
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两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由施工(维修)主体单位负责统一划分各单位作业车作业范围及分界点，相邻两个单位的作业范围间隔不得小于()m，作业单位必须分别按规定进行防护。
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综合利用天窗站内维修与维修结合共用，站内有工程车配合时，必须严格按计划确定的及预备会明确的工程车、组织实施（）
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凡在营业线影响设备正常使用和危及行车安全以及改变列车运行条件的施工、维修作业，必须纳入综合天窗中，严禁利用列车间隔进行。《天窗修管理办法》（）
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各部门、各单位要抓好“天窗修”制度的落实执行，采用平行作业的方式，提高天窗的综合利用率（）《行车组织规程》
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