执行电话闭塞法时,各站均要向行调报各次列车的到发点,发车站须向后方站报发点()
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列车由区间退回发车站时,由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据;并须及时向行调报告。
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当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,()要向行调报点。
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下列情况中,车站不需要向行调报点的有().
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当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,只需联锁站向行调报点。
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深圳地铁规定列车停站增晚超过()秒时,行车值班员须向行调报点并说明原因。
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电话闭塞哪些车站需要向行调报点()
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正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号。
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采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。
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临时加开列车时,车站不向行调报点但需向()报点。
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,全线()向行调报点。
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,全线联锁区向行调报点。
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临时加开列车时,车站()行调报点,()记录列车到发点并向接车站报发点。
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当SICAS/CBI故障时,执行站间电话联系法的起止站和报点站须向行调报点(出清点),并同时向前方站报开点()
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电话闭塞法时,列车到达车站停稳,路票回收后,行值向()、()报到点;列车动车后,行值向前方车站、行调报发点
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电话闭塞时,全线所有车站均需要向行调报点()
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电话闭塞法中,列车折返时,(),车站需要向行调报点
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,向行调报点()
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正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有连锁站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号()
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行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,全线联锁区向行调报点。备注:联锁站()
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电话闭塞法行车时,区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间()
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当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,各车站要向行调报点。()
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遇下列情况,各车站不须向行调报告列车在本站的到发时刻。()
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实施电话闭塞法行车区段内的______、______、______及2条线路的交汇站在向邻站报到/发点的同时须向行调报点,其他车站不需向行调报点。
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单个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相邻车站均为闭塞车站,故障联锁站及故障区两端站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点()
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