由于交通信息采集源多种多样,交通信息融合的方法大致包括()。
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交通监控管理信息系统能够自动检查佐证图片的采集时间必须晚于图片的拍摄时间,这种数据的校验方式称为()
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下列选项中,属于交通信息最主要的采集方式的是?()
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在GIS中一般用弧段拓扑结构表达现状图形信息。但是在交通信息表达中。这种方法并不充分适应。这是因为()原因。
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城市公共交通有多种分类方法,形式多种多样,按各种交通工具在城市客运交通中的地位,可以分为()。
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对道路交通事故中死亡的未知名人员的尸体,由法医提取人身识别检材,并对尸体拍照、采集相关信息后,由公安机关交通管理部门填写未知名尸体信息登记表,并在()。
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交通信息采集子系统的采集前置机主要功能是()。
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信息采集的方法和途径有多种,大体有()。
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如果交通监控管理信息系统是使用面向对象方法设计和实现的,则从静态角度看,该信息系统是()
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对未知名尸体,由法医提取人身识别检材,并对尸体拍照、采集相关信息后,由公安机关交通管理部门填写未知名尸体信息登记表,并在设区市级以上报纸刊登认尸启事,登报后三十日仍无人认领的,由县级以上公安机关负责人或者上一级公安机关交通管理部门负责人批准处理尸体。()
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监控系统信息采集功能包括收集道路状况、()、紧急电话以及交通事故告警等信息。
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交通安全管理GIS应具有以下哪些功能()。 a.交通事故数据的检索和显示功能 b.事故统计、报表功能 c.事故多发点识别功能 d.多种信息显示功能 e.具有扩展功能
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监控系统是利用电子技术和电子计算机系统,从事高速公路管理,对道路安全、交通状况进行实时的监视和控制,从而达到()、()、()、()的目的。监控系统一般由信息采集系统、信息处理系统和信息提供系统组成。
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信息采集的方法和途径有多种,大体有:随机积累、有目的的专项收集、自下而上广泛收集。
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应用播式交通信息服务(TIS-B)功能的空中交通管制自动化系统,应具备多种监视游数据融合能力。
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国务院应急管理部门牵头建立全国统一的生产安全事故(),国务院交通运输、住房和城乡建设、水利、民航等有关部门和县级以上地方人民政府建立健全相关行业、领域、地区的生产安全事故应急救援信息系统,实现互联互通、信息共享,通过推行网上安全信息采集、安全监管和监测预警,提升监管的精准化、智能化水平。
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通过“交通信息采集系统”采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长,这对应了人工智能在()方面的应用。
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交通流量的非自动采集方法包括
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物联网中数据融合技术的主要原理是通过节点采集数据,来获得环境信息。
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对机动车存在被盗抢、走私嫌疑的,公安机关交通管理部门应当采集嫌疑机动车的车辆识别代号、发动机号及零部件编号,比对盗抢库、机动车登记信息,并应联系生产、销售或者进口企业进行核查。()
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通过交通信息采集系统采采集道路中的车辆流量、行车速度等信息,经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在()领域的应用。
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交通流信息的采集设备主要包括()
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国家电网有限公司提出,积极发展互动式、服务式、体验式新闻信息服务,开展多样化、订制式传播,推进念、内容、形式、方法、手段等全方位创新,打造更多的 “ 爆款 ” 产品,增加(),推动媒体融合向纵深发展。
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区域火灾风险评估中信息采集的内容包括火灾事故应急 救援预案、市政消防设施相关资料、周边环境情况、评估区域内 人口、经济、交通等概况()
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城市公共交通信息一体化内涵包括公共信息采集一体化。()
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