当起重机跨度较大时,均采用()驱动方式。
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起重机集中驱动只适合大跨度的起重机或起重小车运行机构
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单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S≤26m时,其跨度S的最大允许偏差为()mm。
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中小型起重机的小车运行机构均采用()驱动形式;则大型小车运行机构通常采用()驱动的形式。
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当楼梯的跨度大,活荷载也较大时,一般可采用板式楼梯。
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当跨度大于30m时,龙门起重机的支腿和主梁都是刚性连接。
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单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S>26m时,其跨度S的最大允许偏差()mm
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桥式起重机大车运行机构,多采用分别驱动方式。()
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种植义齿修复体对吻合精度的要求比常规义齿更高,当固定桥跨度较大时,为补偿较大跨度铸件易出现的收缩变形,可采取以下措施()
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目前通用桥式起重机大车运行机构常采用()驱动方式。
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在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上,宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由()拼装;当桥跨较大时,可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和()等方法;当跨度特大时可采用()方法。
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当楼梯的跨度大,活荷裁也较大时,一般可采用板式楼梯。
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当起重机轨道跨度小于或等于1Om时,起重机轨道跨度的允许最大偏差为±()mm。
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跨度较大的起重机大车运行机构一般采用()。
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砌体结构冬期施工中,跨度大于0.7m的过梁,应采用预制构件。跨度较大的梁、悬挑结构,在砌体解冻前应在下面设临时支撑,当砌体强度达到设计值的()时,方可拆除临时支承。
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当换热器两侧流体均变温时,采用()操作可得较大的平均温度差,强化传热效果。
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现浇混凝土空心楼盖宜按照跨度的0.1%~0.3%进行起拱。当楼盖跨度较大时,板底挠度容易引起顶棚面下坠的视觉偏差,宜采用较小值进行楼盖起拱。
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在大跨度桁架结构和网架结构中,当遇到场地狭窄,起重机械无法出入时应采用()。
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装配式框架结构采用履带起重机吊装方案时,履带起重机起重高度和起重半径均较大,起重臂易碰到已吊装的构件。此题为判断题(对,错)。
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当工业建筑的跨度和柱距较大,或者设有大吨位吊车,结构需承受大的动力荷载时,往往部分或全部采用钢结构。
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当起重量大于16t,跨度大于10.5m时,大车运行机构应采用分别驱动。()此题为判断题(对,错)。
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当井田内瓦斯和涌水量均较大时,可以采用下山开采。
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吊装作业较安全,但吊升过程中柱所受振动较大,只有当起重机或场地受限时才采用的起吊方法为()
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3、当楼梯负载较大或跨度较大时时候宜采用()。
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流动式起重机支腿的作用是为起重机工作时提供较大的支承跨度;
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