特大桥梁、长大隧道、轮渡、装备区域联锁设备区段、装备列控设备区段、调度集中区段和重载列车、组合列车的特殊行车组织办法，由铁路局根据规定（）
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在长大桥梁、隧道地段作业，应增设防护员。
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地铁隧道中的（）是战时专用设备，其主要功能是通过过滤装备清除空气中的有毒气体。
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时，应立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段并应立即通知（）停电。
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（）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
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分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
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在（）区段的长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
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装备机车综合无线通信设备的机车，在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。
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空调列车服务质量规范对人员素质要求：熟练使用本岗位相关设备设施，熟知本岗位业务知识和职责，掌握担当列车（）和（），沿线长大隧道、桥梁、渡海等线路概况，以及上水、吸污、垃圾投放等作业情况。
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旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，应如何处理？
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在工业4.0时代，物联网技术将发挥巨大作用。把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路和建筑中，实现人类社会与（）的整合，让生产和生活都达到最理想的智慧状态
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在160km/h―200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h―200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
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对于支线铁路、地方铁路及其桥梁、隧道、轮渡和站场设施的建设、经营，限于合资、合作方式，允许外商控股建设经营。（）
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车载子系统在未装备TGMT轨旁设备的区域内或者在区域出口转换后，工作在联锁控制级别（IXLC）（）
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铁路车辆探测系统中，（）常用在桥梁或隧道入口前，以检验装备或碴石是否超出正前方固定设备围砌的限界之外。 A．轴箱发热探测器 B．热轮探测器 C．脱轨／拖挂设备检测器 D．临界限界检查器
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列车在进入特大桥梁、长大隧道前，须鸣笛（）声
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特大桥梁：指长度超过500m的桥梁；长大隧道：指长度超过3000m的隧道（）
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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），（）区段，并应立即通知供电部门停电
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装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行使用机车信号模式时，列控车载设备最高限速（）
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列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）（）
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（)模式是装备CTCS£3级列控车载设备的动车组在CTCS£0£¯1级区段运行时使用的模式。
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长大隧道的隧道口，特大、大桥两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头处和距离基本轨接头（)处应增设位移观测桩。
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装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车（）
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微机监测系统的监测范围应包括联锁、ATP、ATS和电源屏等信号设备，信号机械室装备的环境监测应纳入微机监测系统（）
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