变压器空载合闸电流之所以很大是由于变压器现象引起的()
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变压器空载合闸时,由于励磁涌流存在的时间很短,所以一般对变压器无危害。()
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变压器空载电流的()很小,而()较大,所以变压器空载时,()很低,并且是()的。
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变压器进行全压合闸送电时,会产生数值很大的(),其值可达()倍额定电流。
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交流耐压试验时,当被试设备的容抗与实验变压器的感抗相等时,会产生串联谐振,试验合闸时电流很大,将在被试设备上引起严重的过电压。
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变压器在空载合闸时的励磁电流基本上是()电流。
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变压器空载电流的()很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。
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变压器的稳态空载电流仅为额定电流的(),励磁涌流为额定电流的()倍,当相角为()度时合闸,励磁涌流最大。
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由于电压线圈的内阻抗很大,所以电压互感器运行时,相当于一台空载运行的变压器,故二次侧不能(),否则绕组将被烧毁。
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变压器在空载合闸时的励磁电流基本上是感性电流。
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高压隔离开关主要用来隔离高压电源,不能带负荷操作(拉闸、合闸)但是可用来通断一定限度的小电流,如激磁电流不超过2A的空载变压器、电容电流不超过()的空载线路及电压互感器和避雷器回路等。
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变压器差动速断保护的动作电流仅按变压器空载合闸、有最大励磁涌流不误动作为整定原则。
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PT正常运行时,由于二次负载是一些仪表和继电器的电压线圈阻抗大,基本上相当于变压器的空载状态,互感器本身通过的电流很小,它的大小决定于二次负载阻抗的大小,由于PT本身阻抗小,容量又不大,当互感器二次发生短路,二次电流很大,二次保险熔断影响到仪表的正确指示和保护的正常工作,当保险容量选择不当,二次发生短路保险不能熔断时,则PT极易被烧坏。
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空载变压器合闸瞬间电压正好经过峰值时,其激磁电流最小
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变压器空载合闸时,()产生较大的冲击电流。
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变压器空载电流的有功分量很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低。
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变压空载合闸时,可能出现相当于变压器额定电流2----8倍的合闸冲击电流.这个电流对变压器()。
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变压器电流速断保护的启动电流,应躲开变压器空载合闸时的()
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变压器空载全电压冲击合闸时,其励磁涌流不应引起()动作。
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空载变压器投入系统时,由于变压器励磁特性的非线性,可能产生很大的励磁涌流。在电流波形中,除基波外,还存在2、4、6等偶次谐波
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当变压器空载投入或外部故障切除后电压恢复时,可能出现数值很大的励磁电流称为()。
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变压空载合闸时,可能出现相当于变压器额定电流2-8倍的合闸冲击电流,这个电流对变压器(_ _ _)
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如将变压器误接到等电压的直流电源上时,由于E近似等于U,U等于IR,空载电流很大,空载损耗将很小。()
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当变压器空载合闸或外部故障切除后电压恢复时,变压器的电源侧可能出现数值很大的励磁涌流。()
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变压器差动保护在空载合闸时,因励磁电流会发生误动,所以当变压器由电源侧充电时,保护装置应具有功能()
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