列车运行图以表示距离（）
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走停走控制功能，列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号，且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时，LKJ监控列车在该信号机前停车，停车时间必须超过2Min，监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。
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列车运行方式为右侧行车，列车车次通常以十进制四位数表示。一线，13号线，八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行，“2”表示上行。环线外环为上行，车次为双数；内环为下行，车次为单数。
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救援列车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车（）处一度停车。
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在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度＜15km/h且距出站信号机距离小于（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件，机车乘务员按规定方法操作后，监控列车以≤15km/h的速度运行。
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客车特殊站特定股道停车时，在列车运行速度低于20km/h并踞出站信号机距离小于（）时，按压【解锁】键，列车以不超过20km/h的速度接近出站信号机停车。
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客运列车和空客车车次以十进制5位数表示，前三位为服务号表示列车性质，后两位为序列号，序列号按列车运行顺序及方向顺序编号，由2位数字组成，上行为偶数，下行为奇数，有效范围（）。列车类别及服务号分别为：客运列车001～149空客车151～199调试列车201～299工程列车301～399救援列车401～499专列501～599。
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列车运行图的纵坐标表示（）分割，以车站中心线所在位置进行距离定点。
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管内旅客列车以运送短途旅客为主，一般运行距离较短。
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在火炬信号前停车后，列车以在隙望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常速度运行。
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遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后，机车乘务人员检查前方线路无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。
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列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。
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LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，货运列车制动停车时，在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于（）时，监控装置允许按压[解锁/2]键，解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
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列车运行图以（）表示车站的中心。
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我国列车运行图是以纵轴表示时间，横轴表示距离。
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列车运行图中以垂直线等分横轴表示（），将纵轴以横线划分代表各（）中心线的位臵，图上斜线称为列车运行线。
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列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为（）。
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列车运行图以水平线表示时间。
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运行图的斜线表示列车运行的轨迹，即运行线，与横线的相交表示到达某个车站（横坐标表示距离）。
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我国铁路列车运行图以纵轴表示距离。此题为判断题(对，错)。
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列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后，如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）km/h。（技规）
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货车特殊站特定股道停车时，在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于200m时，按压【解锁】键，列车以不超过15km/h的速度接近出站信号机停车。（）此题为判断题(对，错)。
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机车乘务员在列车运行途中，遇监控装置显示的施工限速控制值、地面限速牌、运行揭示命令和车站列车无线调度通信设备通知要求不一致时，应以限速、限速距离要求控制列车运行，并及时向车站值班员、列车调度员汇报（）
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停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查（），如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行
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若工地距离工程领域界限1000米范围内，而该工程领域内有列车以ATPM/CM或ATO/AM模式运行。在工地来车一方以外最少的位置，放置一盏红色闪灯（）
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