C76型车辆装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的（)，降低了轮轨间的相互作用力。
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采用转K5型或转K6型转向架，确保车辆运营速度达（）km／h，满足了提速要求；改善了车辆运行品质，降低了（）作用力，减轻了（）。
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C76型浴盆式敞车采用装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的动力学性能，降低了轮轨间的（）作用力。
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装用转K6转向架的JSQ6型车辆，脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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进站修施修的临修车，在平直线路上测量车钩高度，重车，装用转K6型转向架，载重70T的车钩高度上限值≤（）mm。
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站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板数量不超过（）。
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装用转K4、转K5型转向架的车辆，在车型编码尾部加注大写字母（）。
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NX70（NX70H）采用转K6或转K5型转向架。
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.转K5、转K6型转向架装用的车轴、轴型为（）。
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下列车型装用转K6型转向架的有（）。
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装用转K4、K5、K6型转向架脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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转K5型和转K6型转向架装用的滚动轴承都是25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承。
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转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，恢复原型。
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站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板总厚度不大于（）。
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X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）
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提速货物列车指由装用转K1、K2、K4、K5、K6型等120km/h提速转向架货车编组且运行速度达到（）的货物列车。
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临修车：装用转K6型转向架载重70t重车时车钩高度（）
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临修车：装用转K6型转向架载重80t重车时车钩高度（）
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C70型敞车与C70H型敞车的主要区别是C70型敞车装用转K5型转向架。
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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（）
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摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修：转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品（）
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测量转K6型、转8B、转8AB、25T轴重（C76B）转K4型、转K5型转向架新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺插入间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
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JC-2型弹性旁承装用转K2型、转K6型转向架时，旁承间隙为7±1mm，适用于等货车（）
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装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）
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转K6、转K1型转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于时加工，恢复原型（）
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