接收线圈接线盒、引线管（含车内的）等可不封堵（）

相似题目

• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.

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• 电导管穿越密闭或保护密闭隔墙时，应设置预埋套管，套管伸出墙面的长度宜为（），导管穿越的两侧应设置过线盒，并应做好封堵。

  A . 10mm-20mm B . 20mm-30mm C . 30mm-50mm D . 40mm-60mm E . 60mm-80mm

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• 聚乙烯管道的开孔封堵作业，有单端封堵和两端封堵两种类型。在输配管网中，一般情况下的接线、换阀等施工作业，大都是（）封堵。

  A . A、一端 B . B、两端 C . C、停气 D . D、降压

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• 机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、（）等保护措施，接收线圈、引线管等封堵良好。

  A . 防鼠 B . 防触 C . 防压 D . 防高低温

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• 对已带入车内的猫、狗、猴等宠物，由（）照看。

  A . 列车员 B . 旅客自己 C . 行李员 D . 乘警

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• F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（）

  A . 常用电磁阀的正线 B . 缓解电磁阀的正线 C . 紧急电磁阀的正线 D . 上述三个电磁阀的负线

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• 为防止外界电磁干扰，接收线圈与其小接线盒采用屏蔽线并（）。

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• JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收（）功能。

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• 互感器的一次接线端子的等电位连接必须牢固可靠。其接线端子之间必须有足够的安全距离，防止引线线夹造成（）

  A . 二次绕组短路 B . 一次绕组接地 C . 一次绕组短路 D . 二次绕组接地

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• JT-C系列机车信号车载系统由（）、机车信号显示器、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• 如果主机板A为工作机，则记录板内的切换继电器接能B路接收线圈。

  A . 正确 B . 错误

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• F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排5#号应接（）。

  A . 保压电磁阀（＋） B . 制动电磁阀（＋） C . 缓解电磁阀（＋） D . 上述3个电磁阀的（-）

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• JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

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• 电流互感器两套相同二次线圈并联接线时，其二次回路内的电流（）.

  A . A、增大 B . B、减小 C . C、不变 D . D、5A

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• 《细则》规定对已带入车内的猫、狗、猴等宠物如何放置？

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• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• 型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，面对接线端子，从左至右的顺号为3，1，2，4，5，此编号相应接于1号的为（）

  A．保压电磁阀（） B．制动电磁阀（） C．缓解电磁阀（） D．上述3个电磁阀的（-）

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• 当月内发生一起15万元（含)以上有责事故（含车内客伤)或死亡事故，取消星级线路评定资格，降为零星，且次月内不得申报。（)

  是 否

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• BB011 四极单叠绕组是具有16个线圈元件的直流电机电枢，它的接线特点是第一个元件线圈的下层边引线端与其相邻（）线圈的上层边引线端一起焊接在一个换向片上，然后按相同的次序连接下来

  A．第一个元件 B．第二个元件 C．第三个元件

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• 交通事故（含车内客伤事故）费用按责任实行（）的承担比例

  A．5%-20% B．5%-40% C．10%-20% D．10%-40%

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• 进出屏、柜、箱等现场设备的电缆及接线应有或编号，孔洞应用严密封堵（）

  A．标识牌 B．警示牌 C．防火材料 D．泡沫

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