钻孔桩孔径、孔深和孔型必须符合设计要求，检验方法：测量检查和用（）或成孔检测仪器检查。
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当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等，端承型桩沉渣厚度不应大于（）mm；摩擦型桩不应大于（）mm。
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钻孔桩的孔径偏差不小于设计桩径。
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.1.5条沉入桩、钻孔桩应按有关规定和设计要求进行（），以确定施工工艺参数和检验桩的（）并应具有完整的试桩资料。
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使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，孔深为110mm。
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桥梁钻孔灌注桩成孔后必须测量孔深、孔径、孔位、清孔和测量沉淀厚度并确认满足设计要求后，才能灌注水下砼。
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.2条孔径、孔深和孔型必须符合（）。
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钻孔基本参数有：方位角、倾角、孔径、孔深等。
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选择钻孔设备应根据孔径、孔深、土质状和（）决定。
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预应力锚索钻孔应按照设计的孔位、孔径、孔深、方向及倾角施工，其允许偏差为（）.
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钻孔完成后，应用检孔器检查桩孔孔径和孔深，钻孔倾斜度允许偏差不大于（）%孔深。
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水泥搅拌桩施工完成（）天后，进行质量检验，静载试验、抽芯检验频率必须符合设计及规范要求。
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.3条钻孔桩护筒应（），护筒埋设应符合（）设计要求。
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桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、（）、泥浆比重等必须检测的项目。
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汇流排（母线）接头处钻孔的孔径、螺垫片应符合要求。汇流排（母线）接头处必须（）。
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正、反循环钻孔达到设计深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，设计未要求时摩擦桩的沉渣厚度不应大于（）mm。
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.16条规定桩的混凝土等级必须符合设计要求。水下混凝土（）养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。施工单位每根桩不得少于（）组。每个桩基础监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%，且不少于（）组。
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钻孔必须在标定位置施工，钻孔倾角、方位、孔深符合设计参数要求，做到这（）。
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灌浆的钻孔质量要求孔深、孔向、孔位符合设计要求，孔径上下均一，孔壁平顺，钻进过程中产生的岩粉细屑较少。
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正、反循环钻孔达到设计深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，设计未要求时摩擦桩的沉渣厚度不应大于（ ）mm。
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工程地质钻孔的孔径和孔深均比固体矿产钻孔小得多。
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钻孔至设计高程经过检查后，应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计未规定时：柱桩不大于()cm;摩擦桩不大于()cm。清孔可采用的方法有：抽渣法、吸泥法、换浆法。
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孔径大于75mm、孔深大于5m的钻孔爆破称为（）。
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灌浆的钻孔质量要求孔深、孔向孔位符合设计要求，孔径上下均一，孔壁平顺，钻进过程中产生的岩粉细屑较少（）
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