在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示（），表示道岔开通直向。
相似题目
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活动物装车后应插挂（）表示牌。车站在调车作业时，严禁溜放
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装有平面溜放调车区集中联锁设备的调车色灯信号机显示一个（）灯光时，准许进行溜放调车。
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调车色灯信号机在装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车时显示为（）
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在集中联锁的平面调车区调车信号机显示（）灯光时表示准许溜放调车。
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平面调车区集中联锁可分为（）形式。
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注有“140”品的车辆，不准溜放调车，应在调车指导监督下进行调车作业。
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在调车作业时，不得附挂（）溜放其他车辆（推峰除外）。
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在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。
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平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时自动关闭溜放信号。经值班员确认，并将其（）道岔置于防护位置后，与该道岔无关的作业可以继续进行。
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平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。
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装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。
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调车作业中，推进车辆运行，联锁脱轨器状态的检查确认由（）负责；无联锁调车作业中，经过装有联锁脱轨器地点时，必须在调车作业通知单记事栏内注明“注脱”字样，并在联锁脱轨器前10m处一度停车，确认联锁脱轨器处于反位（不起作用）后，方可进行作业。
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《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
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装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（)灯光，准许溜放调车。A.一个蓝色B.一个绿色C.
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连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩 应实行（）制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
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在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（）
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带有平面溜放调车区集中；联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许；溜放车辆
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集中联锁车站行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）
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平面调车区集中联锁分路道岔一经启动后即应转换到规定位置如在启动后（)内尚未转换到位则在车列压入其保护区段前应能自动回位。
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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示＜＞信号
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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号
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中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（）。
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确