气相热媒总管压力低的原因有（）。

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• 低压乙烯外送压力低的原因有（）。

  A . A．乙烯球罐压力低 B . B．泵不上量 C . C．用户提负荷 D . D．过热器液面过低

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• 氨气总管压力高的原因有（）。

  A . 冷却水量不足。 B . 吸收器管程水侧有空气或堵塞 C . 吸收器壳程有惰气 D . 蒸发器负荷猛增。 E . 贫液温度高。

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• 空压机出口压力低的原因有（）。

  A . A、进口导叶自身改变； B . B、吸入量降低； C . C、排出压力控制系统故障； D . D、消耗量低。

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• 可能导致离心泵出口压力低的原因有（）

  A . A、液体粘度大 B . B、泵不上量 C . C、叶轮磨损 D . D、联轴器不同心

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• 压缩机组润滑油压力低的原因有哪些？

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• SXB系统抽真空能力过大，对气相热媒总管压力没有影响。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 三相分离器气相操作压力过低的原因，以下不对的是（）

  A . A、管线或容器渗漏 B . B、气相管线冻堵 C . C、压力控制系统失灵 D . D、报警系统失灵

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• 造成燃油压力低的原因不包括有（）。

  A . A、精滤前旁通阀故障 B . B、燃油输送泵故障 C . C、逆止阀故障 D . D、空压机故障

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• 不是造成密封油压力低的原因有（）。

  A . 上油量小 B . 上油量大 C . 回油量大 D . 压缩机转速低

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• 主空气风机（C301）润滑油总管压力低的报警值是（），联锁值是（）。

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• 润滑油压力低的原因有哪些？

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• 高压乙烯外送压力低的原因有（）。

  A . A．调节阀开度太小 B . B．事故汽化器投用量过小 C . C．用户提负荷 D . D．泵不上量

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• 导致气缸压缩压力过低的原因有（）

  A . 气缸磨损 B . 活塞环磨损 C . 气门间隙过大 D . 配气相位不正确

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• 柴油机燃油压力低的原因有哪些（）？

  A . 燃油管路内有空气 B . 燃油精滤器脏 C . 燃油系统的安全阀故障，或调整压力低 D . 燃油输送泵故障

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• 钻井液液柱压力变低的原因有（）。

  A . 循环时钻井液上返 B . 钻井液被气侵 C . 地面含气泡的钻井液被泵入井内 D . 钻井液中的加重材料沉降

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• 钻井液柱压力过低的原因有（）。

  A . A、循环时钻井液上返； B . B、钻井液混油、大雨稀释等 C . C、地层流体入井 D . D、加重材料沉降； E . E、钻遇异常高压地层

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• 热介质炉的热媒系统助燃空气压力过低的原因是（）。

  A . A、鼓风机出口压力不正常 B . B、助燃风的压力开关不正常 C . C、烟道温度检测热电锅失灵 D . D、媒阀的开关不正常

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• 卷绕油剂泵出口压力低的原因有（）。

  A . A、油剂泵进口不畅 B . B、卷绕多位断油 C . C、卷绕上油量小 D . D、油剂槽液位高

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• 产生机油压力低的原因有（）。

  A . 主油道堵 B . 机油粘度大 C . 机油温度低 D . 机油粘度低

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• 给水泵出口压力低的原因有哪些？

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• 下面气相热媒总管的说法正确的是（）。

  A . A、气相热媒总管压力低，对终缩聚釜影响最大 B . B、气相热媒总管压力低，对预缩聚釜影响最大 C . C、气相热媒总管压力低，对酯化釜影响最大 D . D、气相热媒总管压力低，对反应釜没有太大影响

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• 造成润滑油泵出口压力低的可能原因有（）。

  A . A、润滑油透平转速偏低 B . B、油路管道内排气不净 C . C、高位槽液位低 D . D、润滑油压力控制阀故障

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• 造成乙二醇蒸汽喷射泵系统中气相热媒系统故障的原因中不包括（）。

  A . A、电气故障 B . B、仪表故障 C . C、热媒泵故障 D . D、操作失误

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• 柴油机增压压力偏低的原因有（）

  A．空气滤清器堵塞 B．涡轮增压器转速低 C．进气管或接头泄漏 D．机油压力低

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