沥青路面施工时，碾压温度高的沥青混合料要比碾压温度低的沥青混合料困难大的多。
相似题目
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沥青混合料碾压温度的确定因素
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沥青混凝土面层施工时碾压终了温度应（）。
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沥青类路面施工时，压路机碾压应从（）进行。
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用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）h，并应短于水泥的终凝时间。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工沥青混合料的拌制必须在()进行。
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沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。
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改性沥青混合料面层施工时，压实应在摊铺后（ ）进行，不得等混合料冷却以后碾压。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐()。
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改性沥青混合料面层施工时，压实应在摊铺后()进行，不得等混合料冷却以后碾压。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工对于重要的沥青混凝土路面宜先修()试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，以便科学地保证质量管理要求。
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沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。
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改性沥青混合料面层施工时，压实应在摊铺后（）进行，不得等混合料冷却以后碾压。
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热拌沥青混合料初压在混合料摊铺后较高的温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装臵的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠（）轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工在热拌沥青混合料摊铺后紧跟碾压工序，开始施工时碾压温度为()。
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某公路沥青路面施工过程中，部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象，较好的处理方式是（）。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工在热拌沥青混合料的施工中，()是沥青混凝土路面施工的主导机械。
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热拌石油沥青混合料施工时的碾压温度应不低于（）℃。
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测定沥青混合料碾压过程中的压实温度时，将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料，注视温度变化至不再继续上升为止，读记温度。
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SMA沥青混合料面层施工时，不宜采用（）碾压。
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热拌沥青混合料摊铺后低温施工时碾压温度通常为()。
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用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）h，并应短于水泥的终凝时间。
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再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时，宜采用()压路机。
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某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工
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SMA沥青混合料面层施工时，不得采用（）碾压